Strona główna Katalog samochodów Saab 900 I Cabrio Dane techniczne

Saab 900 I Cabrio – dane techniczne i wymiary

Produkcja od 1986 r. W katalogu 5 wersji silnikowych, od 128 do 175 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4680
szerokość, mm: 1693
wysokość, mm: 1400
rozstaw osi, mm: 2517
bagażnik, l: 650
miejsca: 5

Wymiary

Długość	4680 mm
Szerokość	1693 mm
Wysokość	1400 mm
Rozstaw osi	2517 mm
Rozstaw kół - przód	1430 mm
Rozstaw kół - tył	1440 mm
Zwis przedni	1032 mm
Zwis tylny	1131 mm

Czytaj też: Auto do upalania za max 5 000 zł

Bagażnik i wnętrze

Bagażnik mieści 650 l, a po złożeniu kanapy 1500 l. Próg załadunku jest na wysokości 750 mm.

Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1060 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	955 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	920 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1330 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1000 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1500 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	650 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	970 mm
Szerokość bagażnika	1105 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	930 mm
Wysokość progu załadowczego	750 mm

Wersje silnikowe

Benzynowe 5

Raport spalania – Saab 900 I Cabrio

Czytaj też: Najgorsze auta wg Euro NCAP

Nadwozie

Liczba drzwi	2
Liczba miejsc	5
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi	910 mm

O modelu Saab 900

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzkiego Saaba w latach 1978-1998. Saab 900 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1978 roku. Konstrukcyjnie samochód bazował na modelu 99. Początkowo do produkcji wprowadzono dwu i czterodrzwiowego sedana oraz trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka. W 1981 roku zbudowano najprawdopodobniej w dwóch egzemplarzach prototyp wersji kombi pod nazwą 900 Safari Wagon. Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1984 roku zaprezentowano prototyp Saaba 900 Turbo 16V w wersji cabrio, którą do produkcji wprowadzono w 1986 roku. Samochód napędzał 2-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 175 KM. Pierwsza seria trafiła na rynek amerykański. W 1980 roku model wyposażono w kontroler doładowania APC (funkcja regulacji turbosprężarki pozwalająca na używanie niskooktanowej benzyny). Na początku 1985 roku Rolf Nilsson zwrócił się do wytwórni pojazdów niestandardowych w Nyköping z prośbą stworzenia specjalnie dla Niego na bazie modelu cabrio wersji targa.

Źródło: Wikipedia

Subskrybuj nas