Skoda Octavia II Kombi 1.2 TSI 105 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1197 cm³, 105 KM. Produkowany: od 2005 do 2012 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 105
- moment obrotowy, Nm
- 175
- 0–100 km/h, s
- 10,9
- prędkość maks., km/h
- 191
- spalanie średnie, l/100 km
- 5,9
- pojemność, cm³
- 1197
Osiągi i spalanie
Moc 105 KM przy 5000 obr/min, moment obrotowy 175 Nm przy 1550–4100 obr/min. Do 100 km/h w 10,9 s, prędkość maksymalna 191 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 191 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,2 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 7,0 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 932 km |
| Zasięg (autostrada) | 1058 km |
| Zasięg (miasto) | 786 km |
| Emisja CO₂ | 136 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Prędkość maksymalna | 191 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,7 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,9 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 7,1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 965 km |
| Zasięg (autostrada) | 1122 km |
| Zasięg (miasto) | 775 km |
| Emisja CO₂ | 134 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
Czytaj też: Škoda Octavia RS. Test rodzinnego liftbacka z odrobiną chilliSilnik
| Produkowany | od 2005 do 2012 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1197 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 175 Nm przy 1550–4100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
|---|---|
| Opony opcjonalne | |
| 205/50 R17; 205/55 R16; 205/60 R15 | |
| Felgi podstawowe | 6J x 15 |
| Felgi opcjonalne | 6,5Jx15 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4572 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1769 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1973 mm |
| Wysokość | 1468 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1520 mm |
| Rozstaw osi | 2578 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1539 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1528 mm |
| Zwis przedni | 918 mm |
| Zwis tylny | 1076 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Prześwit 4x4 | 138 mm |
| Kąt natarcia | 14,3° |
| Kąt zejścia | 12,0° |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 981 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 984 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1415 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1423 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1620 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 580 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1010 mm |
| Szerokość bagażnika | 1187 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1064 mm |
Czytaj też: Test wideo. Škoda Octavia 1.5 TSI e-Tec Mild Hybrid. Najpopularniejsza Škoda tym razem z miękką hybrydąPozostałe dane
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1305 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1905 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 600 kg |
| Kod silnika | CBZB |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1280 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1880 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 600 kg |
| Kod silnika | CBZB |
Wersje silnikowe – Skoda Octavia II Kombi
O modelu Skoda Octavia
Skoda Octavia jest samochodem nieprzerwanie produkowanym od 1996 roku. Octavia blisko spokrewniona jest z Volkswagenem Golfem, z którym dzieli platformę podłogową. Model ten od podstaw zaprojektowano w oparciu o niemiecką technologię. Octavię produkuje się głównie w Czechach (Mlada Boleslav), ale również w Kazachstanie i Indiach oraz na Ukrainie. Samochód ten, poza wersją standardową, występuje także w odmianach Tour i Drive. W Polsce zarówno na rynku wtórnym, jak i pierwotnym, Octavie cieszą się niesłabnącą popularnością i znajdują w czołówce sprzedaży. To częsty wybór kierowców i nie jest to przypadek.
Użytkownicy cenią Skodę Octavię przede wszystkim za stosunkowo niską cenę i skromne koszta utrzymania. Części zamienne nie należą do drogich, nie ma też problemu z ich dostępnością. Niewątpliwą zaletą Octavii są silniki - bezawaryjne i ekonomiczne. Samochód ten w prowadzeniu jest dość dynamiczny w swoim segmencie, niezależnie od wersji. Kierowcy szukający wrażeń z niewielkim budżetem, powinni zwrócić uwagę zwłaszcza na silnik Skody Octavii I o pojemności 1.8 l - do setki w testach rozpędza się już w 8,4 sekundy, co jest bardzo dobrym wynikiem w tej klasie cenowej. Ciekawą opcją jest też Octavia w napędzie 4x4.
Nadwozie reprezentuje prostą i zachowawczą stylistykę. Wymiary wewnętrzne Skody Octavia I są jednak skromne. Mało miejsca wygospodarowano zwłaszcza na nogi pasażerów tylnej kanapy. Nieco więcej przestrzeni znajdziemy w Skodzie Octavii II (2004-2013). Skromna ilość miejsca dla pasażerów zaowocowała jednak pokaźnym bagażnikiem. W wersji liftback jest to aż 528 litrów!
Octavie są stosunkowo bezpiecznymi konstrukcjami. Dane zebrane w testach bezpieczeństwa (ochrona pasażerów dorosłych) prowadzonych przez instytut euroNCAP, zaowocowały oceną na 4 z 5 możliwych gwiazdek.
Skoda Octavia została wzorcowo zabezpieczona przed korozją. Dobrze sprawuje się też stosunkowo twarde, ale wytrzymałe zawieszenie. Jest ono odporne nawet na polskie warunki drogowe, co potwierdza wielu kierowców.
W 2016 roku Skoda Octavia otrzymała lifting - nowe reflektory i światła, oraz wzory obręczy kół. Samochód doposażono w interaktywne systemy rozrywkowe oraz szereg drobnych udogodnień: uchwyty na butelki i składane stoliki w oparciach. Najnowsze Octavie, wyprodukowane po 2020 roku, są większe i szersze od swoich protoplastów. Powiększono i tak już potężne bagażniki, a samochody mogą pochwalić się niezwykle przyjaznymi dla kręgosłupa fotelami z funkcją masażu. W gamie produktów z serii Octavia znalazła się też jednostka hybrydowa, potrafiąca pokonać do 60km wyłącznie dzięki energii elektrycznej.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. Zamiast kompaktowego SUV-a. Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDIŠkoda Octavia Combi Scout, czy podniesiony prześwit pozwala na offroad? Niekoniecznie, ale na działkę wtoczys…
Test. Škoda Octavia iV. Czas pomyśleć o hybrydzieNajnowsza Octavia już kilka razy gościła w naszej redakcji, również w wersji hybrydowej. Sprawdzaliśmy jak ko…
Test. ŠKODA OCTAVIA RS 1.4 TSI iV. Czy to już czas na sportową hybrydę?Miś, jaki jest, każdy widzi. ŠKODA OCTAVIA od lat bryluje w rankingach sprzedaży w Polsce i nie inaczej jest …
TEST. Škoda Octavia Combi Style 2.0 TDI z DSG - czy lepsza od poprzedniczki?Škoda Octavia Combi Style 2.0 TDI z DSG to auto funkcjonalne, przestronne, praktyczne. Tanie? No już niekonie…
Używana Skoda Octavia II i III. Dlaczego czeski kompakt jest taki popularny?Octavia II i III generacji to dobry wybór w segmencie C. Zaopatrzenie w części zamienne i trwałość silnika gw…
Škoda Octavia 1.5 TSI ACT kombi. Czy warto postawić na czeski przebój?Škoda Octavia to przebój. Odkąd się pojawiła jest ucieleśnieniem rozsądku. Co tym razem dodali Czesi?