Popularne kompakty. Na te wersje uważaj
20-letnie auta możemy kupić za dwie średnie pensje. Ich pancerna mechanika... A nie, zaraz. Popularne kompakty miały też wersje-pułapki.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4415 mm |
| Szerokość | 1740 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2525 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1485 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1480 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 401 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 353 l |
Benzynowy 1.5 i 101KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 1.5 i 105KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.5 i 110KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.6 i 95KM Pojemność 1597 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.0 i 16V 125KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.0 i 16V 150KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.0 i 16V 160KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 i 16V WRX 218KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.0 i 16V WRX 225KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 WRX STi 16V 265KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.5 AWD 177KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 2.5 AWD 300KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.5 i 16V RS 167KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.5 WRX STI Turbo 280KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.5 WRX Turbo 230KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2005 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2005 do 2008 roku |
| Pojemność skokowa | 2457 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 280 KM (206 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 392 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/50 R17 |
| Opony opcjonalne | 215/45 R17; 225/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 255 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 459 km |
| Zasięg (autostrada) | 602 km |
| Zasięg (miasto) | 327 km |
| Emisja CO₂ | 257 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1470 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japońską markę Subaru od 1993 roku jako następca modelu Leone - pierwszego masowo produkowanego samochodu osobowego z napędem na cztery koła. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Subaru Impreza I zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 1993 roku. Model oznaczony został symbolem GC, który w zależności od wersji nadwoziowej oznaczony był GCA dla wersji sedan oraz GCB dla wersji kombi. Na rynek japoński i amerykański produkowany był typ GCF czyli dwudrzwiowy sedan. Początkowo auto dostępne było z silnikami wolnossącymi (wersja GL) o pojemnościach 1.6, 1.8 i 2.0 litrów. Tradycyjnie dla marki Subaru, wszystkie te silniki skonstruowano w układzie przeciwsobnym (bokser). W większości modeli napęd przenoszony jest na obie osie za pomocą centralnego dyferencjału wyposażonego w sprzęgło wiskotyczne. Standardowo dobrze wyposażone (m.in. hamulce wzbogacone o czteroczujnikowy i czterokanałowy system ABS, elektrycznie sterowane szyby i ... (źródło Wikipedia)
20-letnie auta możemy kupić za dwie średnie pensje. Ich pancerna mechanika... A nie, zaraz. Popularne kompakty miały też wersje-pułapki.
Subaru Impreza WRX i WRX STi 3. generacji nie są oczywistym wyborem w świecie w miarę świeżych mocnych aut z napędem na obie osie. Szkoda, bo to jedne z ostatnich samochodów zbudowanych w tym stylu - doładowany bokser, napęd na obie osie, często niebieski lakier a do tego złote felgi. Mają swoje przypadłości, ale w […]
Honda Civic Type R osiągnęła teraz najniższe ceny. Jeszcze parę lat temu na sensowne auto trzeba było przeznaczyć przynajmniej 50 tys. zł
Używane auto rodzinne to pojęcie, które nie ma jednej definicji, niemniej nasze propozycje powinny wam się podobać
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Impreza GC to rajdowa ikona. To właśnie sukcesom w rajdach zawdzięczamy mocne wersje drogowe. Przyglądamy się jej rzadkim wersjom
Dzisiaj pierwsza Impreza w mocnych doładowanych wersjach to youngtimer pełną gębą. GC turbo to też jeden z tych samochodów, którym można pojechać już w zasadzie na spot niemalże każdego typu: dobrze odnajdzie się na tym dla aut japońskich, na tym dla youngtimerów a nawet na imprezie dedykowanej samochodom sportowym. Ale GC turbo to też coraz […]
Subaru Impreza - wartość tego auta z roku na rok rośnie. Być może to ostatnia chwila na zakup ciekawego egzemplarza w rozsądnych pieniądzach?
