Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Talbot w latach 1981-1986. Następca modelu Sunbeam, pod względem konstrukcyjnym Talbot Samba oparty był na Peugeocie 104. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach: 1,0, 1,1, 1,2 oraz 1,4 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4- lub 5-biegową ręczną skrzynię biegów. Był to ostatni nowy model Talbota. Produkcję modelu zakończono w roku 1986, z taśm produkcyjnych zjechało 270 555 egzemplarzy Samby. Wersja 1.1 GL była przez krótki czas najekonomiczniejszym samochodem sprzedawanym w Europie: zużywała średnio 4,4 litra benzyny na każde przejechane 100 km. Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback, następnie wprowadzono do produkcji wersję cabrio. Była to w tym czasie jedyna tego typu konstrukcja oparta na samochodzie segmentu B. Montażem nadwozi zajmowała się Pininfarina, łącznie powstało 13 062 wersji bez twardego dachu. Po sukcesie rajdowych wersji Simki 1000 oraz Talbota Sunbeam Lotus, koncern PSA zde... (źródło Wikipedia)
Można bez krztyny przesady powiedzieć, że miniony rok miał przełomowe znaczenie dla rynku samochodów zabytkowych - nie tylko ze względu na rekordowe ceny, uzyskane na wielu aukcjach, ale także z powodu zmian struktury rynku. Rynek samochodów klasycznych okrzepł po chwilowym osłabieniu, spowodowanym przez pandemię i okazuje się być coraz bardziej popularnym obszarem zainteresowania inwestorów. W […]
Forges et Ateliers de Construction d’Eure et de Loire SA (FACEL) to firma, która na przełomie lat 1938/1939 została założona przez koncern Bronzavia, by wytwarzać narzędzia i komponenty dla przemysłu lotniczego. Jean Daninos (brat satyryka Pierre'a Daninos), który podobno już wtedy nią zarządzał, z kolei sam założył przedsiębiorstwo o nazwie Métallon, produkujące szafki kuchenne i […]
Jacques Saoutchik w katalogu francuskich manufaktur karoseryjnych zajmuje miejsce szczególne. Imigrant z Rosji bądź Ukrainy (nie jest to do końca jasne) zasłużył nie tylko na wyjątkową reputację za życia, ale także na to, abyśmy nigdy nie zapomnieli o jego zamaszystej linii i wspaniałej jakości wykonania. Delahaye Type 175 S Roadster z 1949 roku (fot. RM […]
Dzieła francuskiej manufaktury nadwoziowej Figoni & Falaschi należą do niewielkiej grupy historycznych pojazdów, które bez wahania można nazwać rzeźbami na kołach. Zmysłowo opływowe kształty i przesadne ornamenty - dlatego twórca marki Jaguar, Sir William Lyons, powiedział o tych samochodach, że są "zdecydowanie nieprzyzwoite". Figoni. Giuseppe, który stał się Josephem Tabliczka znamionowa Figoni na Alfie Romeo […]
Chociaż sezon letni już za nami, to coroczne "zbrojenie się" w Youngtimery trwa w najlepsze. Co kupimy pod koniec 2021 roku do 10 tysięcy?
Oczywiste jest dziś, że fabryka samochodów wytwarza kompletne, gotowe do jazdy auta. Kiedyś jednak inaczej to wyglądało - regułą wśród aut droższych było produkowanie samych podwozi z napędem oraz zamawianie nadwozi w wyspecjalizowanych firmach karoseryjnych. Każde powstające według zamówienia konkretnego klienta nadwozie różniło się od pozostałych. Działalność tradycyjnych firm karoseryjnych można porównać do haute couture, […]
Latem nabieramy ochoty na choćby krótki wypad do lasu czy piknik nad jeziorem. Naszym towarzyszem może wtedy być auto-camping, który zapewni dach nad głową, gdy nie będzie nam się chciało wracać do domu lub nie zdążymy zrealizować planu wycieczki w jeden dzień. Taka idea musiała towarzyszyć właścicielowi modelu Simca Ariane z 1959 roku, który przerobił […]
Chłodny poranek potrafi niemile zaskoczyć kierowcę spieszącego się do pracy lub w dalszą trasę. Po przekręceniu kluczyka albo wciśnięciu przycisku rozruchu spod maski dobiega jedynie głucha cisza bądź powolny, ociężały dźwięk obracanego silnika. W takich okolicznościach podejrzenie niemal od razu pada na układ elektryczny pojazdu. Przyczyny tego problemu bywają zróżnicowane, dlatego warto wiedzieć, który podzespół […]
