Polecane kompakty z benzyniakiem do 30 tys. zł
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4595 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1485 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1535 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1525 mm |
| Zwis przedni | 955 mm |
| Zwis tylny | 1040 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1658 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 600 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 D-4T 116KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.33 Dual VVT-i 99KM Pojemność 1329 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.6 Valvematic 132KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 1.4 D-4D 90KM Pojemność 1364 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 1.6 D-4D 112KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Hybrydowy 1.8 Hybrid 136KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1798 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 136 KM (100 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 142 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 13.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80.5 × 88.3 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | dwuwahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Przyspieszanie od 0 do 90 km/h | 70.5 dB |
| Przy prędkości 130 km/h | 70.4 dB |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1815 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | 65 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | e-CVT |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 3.5 l/100km |
| Pojemność baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1429 km |
| Zasięg (autostrada) | 1471 km |
| Zasięg (miasto) | 1429 km |
| Emisja CO₂ | 81 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1310 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | E-CVT |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.5 l/100km |
| Pojemność baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1163 km |
| Zasięg (autostrada) | 1429 km |
| Zasięg (miasto) | 1111 km |
| Emisja CO₂ | 99 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1310 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1815 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany w latach 2006-2018. Łącznie powstały dwie generacje i choć Toyota Motor Corporation planowała wprowadzić na rynek 3. edycję, ostatecznie z tego pomysłu zrezygnowano i Auris w 2019 roku, po 13 latach funkcjonowania stał się historią. Japończycy zdecydowali, że kolejne wersje sprzedawane będą pod nazwą Corolla.
W kwestii bezpieczeństwa Auris zarówno w pierwszej, jak i w drugiej wersji prezentuje się całkiem nieźle.
Pierwsza generacja testy zderzeniowe zaliczyła na 5 z maksymalnych 5 gwiazdek, uzyskując wynik: 35 pkt (wynik ogólny), 37 pkt (bezpieczeństwo dzieci) oraz 21 pkt (bezpieczeństwo pieszego).
Druga Edycja Aurisa w 2013 roku zaliczyła testy na 5 gwiazdek. Wyniki w poszczególnych kategoriach to:
Auris I produkowany był jako 3- i 5-drzwiowy hatchback z 4-biegową automatyczną, 5- i 6-biegową manualną skrzynią lub z 7-stopniową przekładnią CVT. Druga edycja to 5-drzwiowy hatchback lub kombi oferujące ten sam zestaw przekładni, co poprzednik.
Pierwsza edycja dysponowała zróżnicowaną ofertą silnikową, uzależnioną od rynku, na jaki samochód był oferowany. W Europie kierowcy mieli do dyspozycji cztery silniki benzynowe (1.33 Dual VVT-i; 1.4 VVT-1; 1.6 Dual VVT-i oraz 1.6 Valvematic) i trzy jednostki wysokoprężne (1.4 D-4D; 2.0 D-4D oraz 2.2 D-CAT DPF).
W drugiej generacji sytuacja stała się nieco prostsza. Producent oferuje:
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
Używane hybrydy to auta bardzo poszukiwane na rynku wtórnym. Niestety, to właśnie hybrydy okazują się najczęściej "przekręcanymi" autami.
20-letnie auta możemy kupić za dwie średnie pensje. Ich pancerna mechanika... A nie, zaraz. Popularne kompakty miały też wersje-pułapki.
Toyota Prius z wyśmiewanego, dziwacznego auta stała się cenionym na rynku wtórnym autem o znakomitej trwałości.
Najnowsza Toyota Corolla przeszła w tym roku face-lifting. Zwykle tego typu modernizacje niewiele wnoszą do samochodów, ale tu jest nieco inaczej. Zwłaszcza w hybrydowej wersji 2.0. Do testu otrzymaliśmy odmianę TS kombi w wersji wyposażenia G Sport. Zapraszamy na „10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Corolli TS”. 1. Osiągi Toyota Corolla jest całkiem szybka. Dobre […]
Instalacja LPG to - mimo sporych wzrostów cen gazu na stacjach paliw - wciąż interesujący pomysł na obniżenie kosztów eksploatacji intensywnie wykorzystywanego (duże przebiegi) samochodu. Nie od dziś wiadomo jednak, że nie wszystkie silniki dobrze znoszą taki upgrade. Dlatego postaraliśmy się zebrać tutaj najwyżej oceniane przez ekspertów jednostki silnikowe, które dobrze znoszą montaż instalacji do […]
Używana hybryda? Takie auta są coraz popularniejsze na rynku. Oto nasz przewodnik po samochodach hybrydowych w budżecie do 30 tys. zł.
Używane kompakty to poszukiwane na rynku wtórnym auta. Uniwersalność tego segmentu można łączyć z oszczędnymi jednostkami pod maską.
