Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.6 m |
Promień skrętu | 5.8 m |
Długość | 4780 mm |
Szerokość | 1810 mm |
Wysokość | 1480 mm |
Rozstaw osi | 2700 mm |
Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
Zwis przedni | 980 mm |
Zwis tylny | 1100 mm |
Prześwit | 126 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1610 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 543 l |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 1100 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 Valvematic 132KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.8 Valvematic 147KM Pojemność 1794 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 Valvematic 152KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 D-4D 124KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 D-4D PowerBoost 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-4D 150KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-CAT 150KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-CAT 177KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-CAT PowerBoost 190KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2012 do 2015 roku |
Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 132 KM (97 kW) przy 6400 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm przy 4400 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 80.5 × 78.5 mm |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Dodatkowe informacje | napęd łańcuchowy |
Doładowanie | - |
Rodzaj układu kierowniczego | - |
Opony podstawowe | - |
Opony opcjonalne | - |
Felgi podstawowe | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 26 mm |
Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 11 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 295 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 290 mm |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Typ układu hamulcowego | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
Rodzaj zawieszenia (tył) | podwójne wahacze poprzeczne |
Amortyzatory | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 195 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.6 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
Spalanie w mieście | 8.5 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 923 km |
Zasięg (autostrada) | 1111 km |
Zasięg (miasto) | 706 km |
Emisja CO₂ | 151 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 5 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1400 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1950 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
Kod silnika | 1ZR-FAE |
System start&stop | - |
Toyota Avensis - generacje, wersje
Avensis to z łaciny: zabrać, porwać. Słowo to dość dobrze oddaje charakter produkowanego w latach 1997-2008 przez Toyotę samochodu klasy D. Toyota Avensis powstawała Burnaston - niewielkiej wiosce w Wielkiej Brytanii. Stworzono 3 generacje tego samochodu. Oferowano go w formie sedana, liftbacka i kombi. Samochód ten wyróżniał się na rynku sprawdzonymi rozwiązaniami technologicznymi oraz ciekawą mieszankę nowoczesności i klasyki. Avensis sprawnie łączy w sobie funkcjonalność z usportowioną linią.
Silniki montowane w Toyotach Avensis nie robią wielkiego wrażenia pod względem danych technicznych. To samochód z napędem na przód dedykowany spokojnej jeździe miejskiej. Widać to zarówno w jego specyfikacji, jak i wnętrzu. Nawet ostatnia, trzecia generacja tego samochodu potrzebuje blisko 9 sekund, by rozpędzić się do prędkości 100 km/h.
Inżynierowie postawili przede wszystkim na niską emisję dwutlenku węgla. Bardzo przyzwoicie prezentują się za to spalanie - Avensis zalicza się do ekologicznych modeli, przez co często wybierany był jako rozwiązanie dla rodzin z dziećmi. Auto pozytywnie wypadało w testach zderzeniowych Euro NCAP, zdobywając wszystkie pięć gwiazdek. Zebrane dane potwierdzają, że bezpieczeństwo zatem również jest jego mocną stroną.
Toyota Avensis ma typowo japońskie, minimalistyczne i funkcjonalne wnętrze. Trzecia generacja była użytecznie wyposażona już w standardzie. Udogodnienia obejmowały między innymi:
Toyota Avensis to dobry pomysł dla kierowców, którzy się nie spieszą i bardziej niż na osiągach, zależy im na bezpieczeństwie i wygodzie. To auto dla statecznych klientów, ceniących dobry stosunek ceny do jakości i niezawodność bez zbędnych fajerwerków. Sprawdzi się w codziennych dojazdach do pracy i rodzinnych, urlopowych wypadach za miasto. Właścicieli dużych rodzin z pewnością ucieszy przepastny bagażnik. W wersji kombi jest to prawie 543 litry pojemności, a po złożeniu siedzeń aż 1610 litrów.
... (źródło Wikipedia)