| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 4780 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
| Zwis przedni | 980 mm |
| Zwis tylny | 1100 mm |
| Prześwit | 126 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1610 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 543 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1100 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 Valvematic 132KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.8 Valvematic 147KM Pojemność 1794 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 Valvematic 152KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 D-4D 124KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 D-4D PowerBoost 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-4D 150KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-CAT 150KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-CAT 177KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.2 D-CAT PowerBoost 190KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 2231 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 3600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 340 Nm przy 2000-2800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 96 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | napęd łańcuchowy |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 26 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 11 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 295 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 290 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1091 km |
| Zasięg (autostrada) | 1304 km |
| Zasięg (miasto) | 845 km |
| Emisja CO₂ | 147 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1545 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2140 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | 2AD-FTV |
| System start&stop | - |
Toyota Avensis - generacje, wersje
Avensis to z łaciny: zabrać, porwać. Słowo to dość dobrze oddaje charakter produkowanego w latach 1997-2008 przez Toyotę samochodu klasy D. Toyota Avensis powstawała Burnaston - niewielkiej wiosce w Wielkiej Brytanii. Stworzono 3 generacje tego samochodu. Oferowano go w formie sedana, liftbacka i kombi. Samochód ten wyróżniał się na rynku sprawdzonymi rozwiązaniami technologicznymi oraz ciekawą mieszankę nowoczesności i klasyki. Avensis sprawnie łączy w sobie funkcjonalność z usportowioną linią.
Silniki montowane w Toyotach Avensis nie robią wielkiego wrażenia pod względem danych technicznych. To samochód z napędem na przód dedykowany spokojnej jeździe miejskiej. Widać to zarówno w jego specyfikacji, jak i wnętrzu. Nawet ostatnia, trzecia generacja tego samochodu potrzebuje blisko 9 sekund, by rozpędzić się do prędkości 100 km/h.
Inżynierowie postawili przede wszystkim na niską emisję dwutlenku węgla. Bardzo przyzwoicie prezentują się za to spalanie - Avensis zalicza się do ekologicznych modeli, przez co często wybierany był jako rozwiązanie dla rodzin z dziećmi. Auto pozytywnie wypadało w testach zderzeniowych Euro NCAP, zdobywając wszystkie pięć gwiazdek. Zebrane dane potwierdzają, że bezpieczeństwo zatem również jest jego mocną stroną.
Toyota Avensis ma typowo japońskie, minimalistyczne i funkcjonalne wnętrze. Trzecia generacja była użytecznie wyposażona już w standardzie. Udogodnienia obejmowały między innymi:
Toyota Avensis to dobry pomysł dla kierowców, którzy się nie spieszą i bardziej niż na osiągach, zależy im na bezpieczeństwie i wygodzie. To auto dla statecznych klientów, ceniących dobry stosunek ceny do jakości i niezawodność bez zbędnych fajerwerków. Sprawdzi się w codziennych dojazdach do pracy i rodzinnych, urlopowych wypadach za miasto. Właścicieli dużych rodzin z pewnością ucieszy przepastny bagażnik. W wersji kombi jest to prawie 543 litry pojemności, a po złożeniu siedzeń aż 1610 litrów.
... (źródło Wikipedia)