Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Toyota Avensis III Wagon 2.2 D-CAT Diesel 177KM 2231cm³ - najważniejsze informacje

Toyota logo

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne Toyota Avensis III Wagon

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.8 m
Promień skrętu5.4 m
Długość4765 mm
Szerokość1810 mm
Wysokość1480 mm
Rozstaw osi2700 mm
Rozstaw kół - przód1550 mm
Rozstaw kół - tył1540 mm
Zwis przedni965 mm
Zwis tylny1100 mm
Prześwit145 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1610 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)543 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Toyota Avensis III Wagon - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 2.2 D-CAT 177KM Pojemność 2231cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2009 do 2011 roku
Pojemność skokowa2231 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika177 KM (130 kW) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy400 Nm przy 2000-2800 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka86 × 96 mm
Dodatkowe informacjenapęd łańcuchowy
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe215/55 R17
Opony opcjonalne225/45 R18
Rozstaw śrub5x114.3
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)26 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)11 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)320 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)290 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Typ układu hamulcowego-
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)-
Amortyzatory-

Toyota Avensis III Wagon - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.1 l/100km
Spalanie w mieście7.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Zasięg (cykl mieszany)1000 km
Zasięg (autostrada)1176 km
Zasięg (miasto)800 km
Emisja CO₂160 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1550 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2140 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnika2AD-FHV
System start&stop-

Informacje o Toyota Avensis III Wagon

Toyota Avensis - generacje, wersje

Avensis to z łaciny: zabrać, porwać. Słowo to dość dobrze oddaje charakter produkowanego w latach 1997-2008 przez Toyotę samochodu klasy D. Toyota Avensis powstawała Burnaston - niewielkiej wiosce w Wielkiej Brytanii. Stworzono 3 generacje tego samochodu. Oferowano go w formie sedana, liftbacka i kombi. Samochód ten wyróżniał się na rynku sprawdzonymi rozwiązaniami technologicznymi oraz ciekawą mieszankę nowoczesności i klasyki. Avensis sprawnie łączy w sobie funkcjonalność z usportowioną linią.

Silniki montowane w Toyotach Avensis nie robią wielkiego wrażenia pod względem danych technicznych. To samochód z napędem na przód dedykowany spokojnej jeździe miejskiej. Widać to zarówno w jego specyfikacji, jak i wnętrzu. Nawet ostatnia, trzecia generacja tego samochodu potrzebuje blisko 9 sekund, by rozpędzić się do prędkości 100 km/h.

Inżynierowie postawili przede wszystkim na niską emisję dwutlenku węgla. Bardzo przyzwoicie prezentują się za to spalanie - Avensis zalicza się do ekologicznych modeli, przez co często wybierany był jako rozwiązanie dla rodzin z dziećmi. Auto pozytywnie wypadało w testach zderzeniowych Euro NCAP, zdobywając wszystkie pięć gwiazdek. Zebrane dane potwierdzają, że bezpieczeństwo zatem również jest jego mocną stroną.

Toyota Avensis ma typowo japońskie, minimalistyczne i funkcjonalne wnętrze. Trzecia generacja była użytecznie wyposażona już w standardzie. Udogodnienia obejmowały między innymi:

  • układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia,
  • poduszki i kurtyny powietrzne,
  • system wspomagający ruszanie na wzniesieniu,
  • światła LED do jazdy dziennej,
  • elektryczny hamulec postojowy,
  • system zapięć ISOFIX,
  • manualną klimatyuzację z wyświetlaczem,
  • wielofunkcyjną, regulowaną w pionie i poziomie kierownicę oszytą charakterystyczną skórą Nappa,
  • podgrzewane lusterka zewnętrzne,
  • 6-głośnikowy system audio z CD, MP3, WMA.

Toyota Avensis to dobry pomysł dla kierowców, którzy się nie spieszą i bardziej niż na osiągach, zależy im na bezpieczeństwie i wygodzie. To auto dla statecznych klientów, ceniących dobry stosunek ceny do jakości i niezawodność bez zbędnych fajerwerków. Sprawdzi się w codziennych dojazdach do pracy i rodzinnych, urlopowych wypadach za miasto. Właścicieli dużych rodzin z pewnością ucieszy przepastny bagażnik. W wersji kombi jest to prawie 543 litry pojemności, a po złożeniu siedzeń aż 1610 litrów.

... (źródło Wikipedia)

Bestune B70 kontra Toyota Camry. Co wybrać?

Na polskim rynku motoryzacyjnym rywalizują ze sobą dwie interesujące limuzyny reprezentujące segment D: chiński Bestune B70 oraz japoński klasyk Toyota Camry. Oba modele łączą nowoczesny design z bogatym wyposażeniem, jednak reprezentują odmienne filozofie projektowania i pozycjonowania cenowego. Bestune B70 to propozycja dla osób poszukujących przestronnego sedana w przystępnej cenie, podczas gdy Toyota Camry to sprawdzony […]

Instalacja LPG - które silniki się z nią dobrze dogadują?

Instalacja LPG to - mimo sporych wzrostów cen gazu na stacjach paliw - wciąż interesujący pomysł na obniżenie kosztów eksploatacji intensywnie wykorzystywanego (duże przebiegi) samochodu. Nie od dziś wiadomo jednak, że nie wszystkie silniki dobrze znoszą taki upgrade. Dlatego postaraliśmy się zebrać tutaj najwyżej oceniane przez ekspertów jednostki silnikowe, które dobrze znoszą montaż instalacji do […]

Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić?

Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wydaje. Czemu? Potwierdzają to twarde dane z rynku wtórnego. Według danych Samar, 43 procent sprowadzanych do Polski samochodów ma ropniaka pod maską. Ten fakt nie bierze się z niczego. Wysokoprężne motory z ostatnich lat mają […]

↑