Strona główna Katalog samochodów Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting 2.8 D-4D 177 KM

Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting 2.8 D-4D 177 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2755 cm³, 177 KM. Produkowany: od 2016 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 177
moment obrotowy, Nm: 420
0–100 km/h, s: 12,7
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 7,4
pojemność, cm³: 2755

Osiągi i spalanie

Moc 177 KM przy 3400 obr/min, moment obrotowy 420 Nm przy 1400–2600 obr/min. Do 100 km/h w 12,7 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 6 stopniowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	12,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,3 l/100 km
Spalanie w mieście	9,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1176 km
Zasięg (autostrada)	1381 km
Zasięg (miasto)	967 km
Emisja CO₂	190 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

manualna 6 biegowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	12,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,5 l/100 km
Spalanie w mieście	8,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1176 km
Zasięg (autostrada)	1338 km
Zasięg (miasto)	1012 km
Emisja CO₂	190 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting

Czytaj też: Test. Toyota Land Cruiser. Idealne auto na apokalipsę

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2016 do 2017 roku
Pojemność skokowa	2755 cm³
Typ silnika	diesel
177 KM (130 kW) przy 3400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	420 Nm przy 1400–2600 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	92 × 103,6 mm
Zapłon	elektroniczny
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia z listwą zębatą ze zmienną charakterystyką
Opony podstawowe	265/65 R17
Opony opcjonalne	265/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	podwójne wahacze poprzeczne
Rodzaj zawieszenia (tył)
wielowahaczowe ze stabilizatorem poprzecznym

Wymiary i bagażnik

Długość	4505 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1830 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1875 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1585 mm
Zwis przedni	915 mm
Zwis tylny	970 mm
Prześwit	210 mm
Kąt natarcia	32,0°
Kąt rampowy	25,0°
Kąt zejścia	26,0°
Kąt przechyłu bocznego	42,0°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1151 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	621 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2150 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2600 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	1GD-FTV

manualna 6 biegowa AWD Euro 6 · 6 biegów
Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2150 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2600 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	1GD-FTV

Wersje silnikowe – Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting

Diesle 3

O modelu Toyota Land Cruiser

Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang.

Źródło: Wikipedia