Strona główna Katalog samochodów Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting 3.0 D-4D PowerBoost 225 KM

Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting 3.0 D-4D PowerBoost 225 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2982 cm³, 225 KM. Produkowany: od 2014 do 2016 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 225
moment obrotowy, Nm: 500
0–100 km/h, s: 11,0
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 7,1
pojemność, cm³: 2982

Osiągi i spalanie

Moc 225 KM przy 3400 obr/min, moment obrotowy 500 Nm przy 1700–2800 obr/min. Do 100 km/h w 11,0 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia automatyczna (5 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,1 l/100 km
Spalanie w mieście	9,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1225 km
Zasięg (autostrada)	1074 km
Zasięg (miasto)	897 km
Emisja CO₂	224 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting

Czytaj też: Test. Toyota Land Cruiser. Idealne auto na apokalipsę

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2014 do 2016 roku
Pojemność skokowa	2982 cm³
Typ silnika	diesel
225 KM (165 kW) przy 3400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	500 Nm przy 1700–2800 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Doładowanie	intercooler
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	96 × 103 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
ze wspomaganiem hydraulicznym zmiennym
Opony podstawowe	245/70 R17
Opony opcjonalne	265/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	dwuwahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4505 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1830 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1875 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1585 mm
Zwis przedni	915 mm
Zwis tylny	970 mm
Prześwit	210 mm
Kąt natarcia	32,0°
Kąt rampowy	25,0°
Kąt zejścia	26,0°
Kąt przechyłu bocznego	42,0°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1151 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	621 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni

Pozostałe dane

Rodzaj sprzęgła	tarczowe pojedyncze, suche
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2080 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2600 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg

Wersje silnikowe – Toyota Land Cruiser VI MPV 3d Facelifting

Diesle 3

O modelu Toyota Land Cruiser

Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang.

Źródło: Wikipedia