Strona główna Katalog samochodów Toyota Land Cruiser VI MPV 3d 3.0 D-4D 190 KM

Toyota Land Cruiser VI MPV 3d 3.0 D-4D 190 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2982 cm³, 190 KM. Produkowany: od 2012 do 2013 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 190
moment obrotowy, Nm: 420
0–100 km/h, s: 11,7
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 7,9
pojemność, cm³: 2982

Osiągi i spalanie

Moc 190 KM przy 3400 obr/min, moment obrotowy 420 Nm przy 1600–2800 obr/min. Do 100 km/h w 11,7 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia automatyczna (5 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5 · 5 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,0 l/100 km
Spalanie w mieście	9,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1101 km
Zasięg (autostrada)	1243 km
Zasięg (miasto)	906 km
Emisja CO₂	209 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	12,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,1 l/100 km
Spalanie w mieście	9,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	87 l
Zasięg (cykl mieszany)	1074 km
Zasięg (autostrada)	1225 km
Zasięg (miasto)	897 km
Emisja CO₂	214 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Toyota Land Cruiser VI MPV 3d

Czytaj też: Test. Toyota Land Cruiser. Idealne auto na apokalipsę

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2012 do 2013 roku
Pojemność skokowa	2982 cm³
Typ silnika	diesel
190 KM (140 kW) przy 3400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	420 Nm przy 1600–2800 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Doładowanie	intercooler
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	96 × 103 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5 · 5 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
ze wspomaganiem hydraulicznym zmiennym
Opony podstawowe	245/70 R17
Opony opcjonalne	265/60 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	dwuwahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4315 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1880 mm
Rozstaw osi	2455 mm
Rozstaw kół - przód	1585 mm
Rozstaw kół - tył	1585 mm
Zwis przedni	895 mm
Zwis tylny	1135 mm
Prześwit	220 mm
Prześwit 4x4	220 mm
Kąt natarcia	32,0°
Kąt rampowy	25,0°
Kąt zejścia	26,0°
Kąt przechyłu bocznego	42,0°

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowa Toyota Land Cruiser wraca do korzeni

Pozostałe dane

automatyczna 5 stopniowa AWD Euro 5 · 5 biegów
Rodzaj sprzęgła	tarczowe pojedyncze, suche
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2215 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2600 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	1KD-FTV

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj sprzęgła	tarczowe pojedyncze, suche
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2045 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2600 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	1KD-FTV

Wersje silnikowe – Toyota Land Cruiser VI MPV 3d

Diesle 2

O modelu Toyota Land Cruiser

Osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku. Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła się w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys[potrzebny przypis], która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang.

Źródło: Wikipedia