| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4435 mm |
| Szerokość | 1685 mm |
| Wysokość | 1385 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1408 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1400 mm |
Benzynowy 1.3 55KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 1.3 60KM Pojemność 1296 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 1.6 69KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 1.6 72KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.6 75KM Pojemność 1595 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.6 85KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.8 112KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 1.8 87KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.8 90KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.9 115KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 2.0 115KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.2 115KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 2.2 120KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 2.2 136KM Pojemność 2226 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Diesel 1.6 D 54KM Pojemność 1588 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Diesel 1.6 TD 70KM Pojemność 1588 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Diesel 1.6 TD 80KM Pojemność 1588 cm³ Rok produkcji od 1986 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1980 do 1987 roku |
| Pojemność skokowa | 1588 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 54 KM (40 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 100 Nm przy 2300 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 23.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79.5 × 80 mm |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Prędkość maksymalna | 143 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 20.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.2 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 960 kg |
| Kod silnika | CR, JK |
Volkswagen Passat był modelem niegdyś pretendującym do miana prawdziwego króla polskich dróg. Samochody z tej linii w latach 2010 - 2015 znajdowały się w czołówce sprzedaży pojazdów na rynku wtórnym. Nadal cieszy się on dużym powodzeniem, znajdując się w pierwszych dziesiątkach oficjalnych zestawień. W praktyce podczas kilku minut jazdy ulicami dowolnego miasta w Polsce z pewnością miniemy Volskwagena Passata.
Pojazd zadebiutował w 1973 roku i produkowany jest do dziś. Na rynku dostępne jest już ósme wcielenie tego modelu. Przez prawie 50 lat swojej histori dorobił się opinii samochodu niezawodnego, solidnego, ekonomicznego i nieskończenie nudnego. Zakup Passata utożsamiany jest z wyborem zachowawczym, świadomym i zdroworozsądkowym. To rodzinne auto, które nie starało się imponować, a serca kierowców zdobyło wyśmienitym, wzorcowym stosunkiem ceny do jakości oraz niskimi kosztami eksploatacji.
Volskwagen Passat przy tym należy do konstrukcji gwarantujących bezpieczeństwo. Potwierdzają to dane zebrane w testach zderzeniowych przez Euro NCAP. Samochód w pełni zasłużył na najwyższą ocenę pięciu z pięciu możliwych gwiazdek.
Auto zjeżdżało z taśm montażowych fabryk rozsianych po całym świecie. Obecnie produkcja odbywa się w Niemczech i Chinach, a Passat występuje pod postacią sedana lub kombi. Klienci mogą zdecydować się na 6-biegową, manualną skrznię biegów, lub 6 -7-biegową skrzynię dwusprzęgłową. Oferowane są napędy na przód lub 4motion - na wszystkie osie pojazdu.
Niezależnie od wybranej wersji nadwozia, Passat zapewnia sporą przestrzeń w bagażniku: 586 litrów w przypadku sedana oraz aż 650 litrów w wariancie kombi.
Wariantów silnikowych od początku produkcji tego modelu było kilkadziesiąt, co czyni tę linię samochodów niezwykle zróżnicowaną. Łatka nudnego, rodzinnego i zachowawczego samochodu nie pasuje chociażby do Volskwagena Passata R36, który na rozpędzenie się do setki potrzebuje mniej niż 6 sekund. Liczba opcji wyboru napędu pozwala na zakup auto dopasowanego do stylu jazdy i preferencji kierowcy. Powoduje to również spore zróżnicowanie cenowe na rynkach wtórnym i pierwotnym.
Podobnie sytuacja wygląda w ramach wersji wyposażeniowych. Nie sposób zliczyć wcieleń Passata na przestrzeni całej jego historii, uwzględniając przy tym edycje limitowane. Samochód ten na stałe wpisał się w historię współczesnej motoryzacji, mając w niej w pełni zasłużony udział i miejsce.
... (źródło Wikipedia)