Volkswagen Polo VI Hatchback 5d Facelifting 1.0 MPI 80 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 999 cm³, 80 KM. Produkowany: od 2021 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 80
- moment obrotowy, Nm
- 93
- 0–100 km/h, s
- 15,5
- prędkość maks., km/h
- 171
- spalanie średnie, l/100 km
- 5,6
- pojemność, cm³
- 999
Osiągi i spalanie
Moc 80 KM, moment obrotowy 93 Nm przy 3700–3900 obr/min. Do 100 km/h w 15,5 s, prędkość maksymalna 171 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 171 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 15,5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,6 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,9 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 6,7 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 714 km |
| Zasięg (autostrada) | 678 km |
| Zasięg (miasto) | 597 km |
| Emisja CO₂ | 126 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
Raport spalania – Volkswagen Polo VI Hatchback 5d Facelifting
Czytaj też: Nowy Volkswagen Polo - można go już zamawiać w PolsceSilnik
| Produkowany | od 2021 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 80 KM (59 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 93 Nm przy 3700–3900 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu McPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4074 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1751 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1964 mm |
| Wysokość | 1451 mm |
| Rozstaw osi | 2552 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1483 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1991 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1019 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 964 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1125 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 351 l |
| Szerokość bagażnika | 1002 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1380 mm |
Czytaj też: Nowy Volkswagen Polo będzie mógł jeździć częściowo automatyczniePozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1132 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1590 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 560 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 50 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Volkswagen Polo VI Hatchback 5d Facelifting
O modelu Volkswagen Polo
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1975 roku. Aktualnie na rynku obecna jest już szósta generacja tego lubianego modelu. O jego popularności niech świadczą liczby. Dotychczas sprzedano ponad 14 milionów egzemplarzy tego modelu.
Volkswagen Polo wygrał plebiscyt na Europejski Samochód Roku 2010 (w latach 1982 i 1995 znalazł się na podium). Auto zdobyło również pierwsze miejsce w plebiscycie na Światowy Samochód Roku 2010.
Nazwa modelu pochodzi od ekskluzywnej dyscypliny sportowej.
Volkswagen Polo – bezpieczeństwo
W 2022 roku na egzemplarzu szóstej generacji Polówki przeprowadzono testy zderzeniowe w formule Euro NCAP. Auto uzyskało świetny rezultat 5 gwiazdek, a oceny w poszczególnych kategoriach wyglądają następująco:
- bezpieczeństwo dorosłych – 94%,
- bezpieczeństwo dzieci – 80%,
- bezpieczeństwo pieszego – 70%,
- systemy podnoszące bezpieczeństwo – 70%.
Volkswagen Polo – generacje
- Volkswagen Polo I – produkowane od 1975 do 1981 roku w Wolfsburgu. Dostępne były cztery gaźnikowe silniki o mocy od 40 do 55 KM.
- Volkswagen Polo II – powstawało w latach 1981-1994. Druga edycja oferowała dwie manualne skrzynie biegów (4- i 5-biegową) oraz 5 jednostek napędowych (z czego 4 to silniki zasilane benzyną, a jeden to Diesel).
- Volkswagen Polo III – wersja produkowana była w latach 1994-2001 (Europa) i 1996-2009 (Argentyna). Dostępna była z dwiema przekładniami. To 4-biegowy automat lub 5-biegowa skrzynia manualna.
- Volkswagen Polo IV – lata produkcji czwartej generacji to 2001-2009 (Europa) i 2010-2018 (RPA). 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan oferowane były z 4- i 6-biegową przekładnią automatyczną lub 5- i 6-stopniową manualną skrzynią biegów.
- Volkswagen Polo V – model dostępny był w sprzedaży od 2009 do 2017 roku. W RPA produkcja trwa od 2010 roku do dziś. Do dyspozycji kierowców oddano 11 silników benzynowych i 9 jednostek wysokoprężnych.
- Volkswagen Polo VI – szósta odsłona została wprowadzona na rynek w 2017 roku. Producent przygotował ciekawy pakiet silnikowy. To 6 jednostek benzynowych o mocy 65-200 KM oraz dwa Diesle 1.6 TDI generujące moc 80 i 95 KM.
Volkswagen Polo – dane techniczne
Najnowsza odsłona Polo to auto z segmentu B oferowane jako 5-drzwiowy hatchback i 4-drzwiowy sedan (Volkswagen Virtus). Napęd na przód przekazuje 5- lub 6-biegowa manualna skrzynia albo 7-stopniowa przekładnia automatyczna.
Wymiary: 4053 mm (długość), 1751 mm (szerokość), 1461 mm (wysokość), 2564 mm (rozstaw osi).
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Top 20 najlepiej oceniane auta używane do 50000 złJakie używane do 50 000 zł są warte waszego zainteresowania? W tej cenie na rynku wtórnym można przebierać. M…
Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 10 000 złJakie auto używane do 10 000 zł dziś warto wybrać? Niestety, dziś 10 tys. zł to mniej niż taka kwota rok temu…
Najpopularniejsze auta używane - uwaga na pułapki!Oto auta używane najliczniej sprowadzane do naszego kraju. Poszukiwane i pożądane przez klientów. O czym pami…
Jak dobrać felgi aluminiowe, aby samochód zyskał styl i odpowiednie właściwości?Felgi są jednym z tych elementów samochodu, które potrafią w zauważalny sposób zmienić jego wygląd, a jednocz…
Testowałem nowego SUV-a Toyoty na torze.Nowy SUV Toyoty wygląda sportowo, ale tor szybko zweryfikował rzeczywistość. Testowałem go bez taryfy ulgowej…
XPeng G6 po 6 miesiącach — prawda o aucie z ChinPrzez pół roku testowaliśmy XPeng G6 AWD Performance Pro z 487 KM i baterią 87,5 kWh. Oto szczera opinia o ch…