Dane techniczne
moc, KM 150
moment obrotowy, Nm 340
0–100 km/h, s 9,7
prędkość maks., km/h 198
spalanie średnie, l/100 km 6,9
pojemność, cm³ 1968 Osiągi i spalanie Moc 150 KM przy 3500 obr/min, moment obrotowy 340 Nm przy 1750–3000 obr/min. Do 100 km/h w 9,7 s, prędkość maksymalna 198 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6d · 7 biegów Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,7 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 6,9 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 6,0 l/100 km Spalanie w mieście 8,1 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 58 l Zasięg (cykl mieszany) 841 km Zasięg (autostrada) 967 km Zasięg (miasto) 716 km Emisja CO₂ 181 g/km Norma emisji spalin Euro 6d Prędkość maksymalna 198 km/h
automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów Prędkość maksymalna 200 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,7 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 6,1 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,2 l/100 km Spalanie w mieście 7,2 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 58 l Zasięg (cykl mieszany) 951 km Zasięg (autostrada) 1115 km Zasięg (miasto) 806 km Emisja CO₂ 159 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
manualna 6 biegowa AWD Euro 6d · 6 biegów Prędkość maksymalna 201 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,0 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 6,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 60 l Zasięg (cykl mieszany) 1000 km Emisja CO₂ 174 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
manualna 6 biegowa FWD Euro 6d · 6 biegów Prędkość maksymalna 202 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,7 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,8 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,1 l/100 km Spalanie w mieście 7,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 58 l Zasięg (cykl mieszany) 1000 km Zasięg (autostrada) 1137 km Zasięg (miasto) 829 km Emisja CO₂ 153 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
Raport spalania – Volkswagen Tiguan II SUV Offroad
Czytaj też: Test. Volkswagen Tiguan eHybrid. W mieście jest oszczędnySilnik Produkowany od 2019 do 2020 roku Pojemność skokowa 1968 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 3500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 1750–3000 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Stopień sprężania 16,2:1 Średnica cylindra × skok tłoka 81 × 95,5 mm Zapłon samoczynny Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni DSG Liczba biegów 7 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni DSG Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 6 biegowa AWD Euro 6d · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu 4x4
manualna 6 biegowa FWD Euro 6d · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym Opony podstawowe 215/65 R17 Opony opcjonalne 235/55 R18 Felgi podstawowe 7,00Jx17 Felgi opcjonalne 7,00Jx18 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Rodzaj zawieszenia (przód) niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe Rodzaj zawieszenia (tył) wielowahaczowe Amortyzatory gazowe
Wymiary i bagażnik Długość 4486 mm Szerokość 1839 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2099 mm Wysokość 1654 mm Rozstaw osi 2677 mm Rozstaw kół - przód 1579 mm Rozstaw kół - tył 1570 mm Prześwit 191 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1503 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1491 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1655 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 615 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Test. Volkswagen Tiguan TDI R-Line. SUV w wersji GTD?Pozostałe dane automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6d · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1790 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2390 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2300 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg Maksymalny nacisk na hak 100 kg System start&stop dostępny Typ 4x4 elektroniczne sterowanie napędem 4WD Nazwa 4x4 4 Motion Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne
automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1710 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2270 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2000 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg Maksymalny nacisk na hak 100 kg System start&stop dostępny
manualna 6 biegowa AWD Euro 6d · 6 biegów Typ 4x4 elektroniczne sterowanie napędem 4WD Nazwa 4x4 4 MOTION Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1685 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2290 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2000 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg Maksymalny nacisk na hak 100 kg System start&stop dostępny
manualna 6 biegowa FWD Euro 6d · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1680 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2230 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2000 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg Maksymalny nacisk na hak 100 kg System start&stop dostępny
Wersje silnikowe – Volkswagen Tiguan II SUV Offroad O modelu Volkswagen Tiguan Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Volkswagen Tiguan I został po raz pierwszy zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku. Nazwę, będącą połączeniem słów Tiger i Iguana, wyłoniono w plebiscycie niemieckiej grupy Auto Bild (posiadacza Auto Świata) spośród innych kandydatur: Nanuk, Namib, Rockton i Samun (z wynikiem ok. 36% głosów). Nazwy Marrakesh i Beduin zostały odrzucone już przed konkursem. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi Q3, Volkswagena Golfa V i Tourana oraz Škody Yeti. Wnętrze pojazdu zaczerpnięte zostało z modelu Golf Plus. W 2010 roku modernizacji poddane zostało wnętrze pojazdu w którym zmieniony został panel wskaźników, pokrętła klimatyzacji oraz kierownica. W 2011 roku auto przeszło face lifting upodabniający pojazd do modelu Golf VI.
Źródło: Wikipedia
Czytaj też: Test. Volkswagen Tiguan eHybrid. W mieście jest oszczędny
Czytaj też: Test. Volkswagen Tiguan TDI R-Line. SUV w wersji GTD?
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 KM. Co trzeba wiedzieć przed zakupemVolkswagen wprowadził w tym roku na rynek poprawki do swojego bestsellerowego SUV-a. Nowy Tiguan, mimo zastos…
Kompaktowy SUV. Cupra Terramar czy Volkswagen Tiguan? Co wybrać?Wszechstronne kompaktowe SUV-y Cupra Terramar i Volkswagen Tiguan mają te same korzenie. Łączy je ta sama pły…
Cupra Terramar vs Volkswagen Tiguan. Który SUV jest lepszy?https://youtu.be/a-n4LRE4620?si=YDQJSEPBWmFQajb6 Cupra Terramar i Volkswagen Tiguan wyglądają zupełnie inacze…
Volkswagen Tiguan I i II. Poradnik kupującegoGdy debiutował w 2007, rocznie produkowano 120 tysięcy aut i wiązano z tym modelem spore nadzieje. Nie przeli…
Volkswagen Tiguan Urban Sport - nowe specjalne wydanie popularnego SUV-aVolkwagen Tiguan to najpopularniejszy SUV marki, koncern kuje żelazo póki gorące wprowadzając nową odmianę st…
Nowy Volkswagen Tiguan Allspace - można go już zamawiaćVolkswagen Tiguan Allspace to największa odmiana popularnego SUV-a niemieckiej marki, auto jest dostępne w we…