Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Alfa Romeo 33 II Kombi 1.7 16V 129 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1712 cm³, 129 KM. Produkowany: od 1990 do 1994 roku.

Dane techniczne

moc, KM
129
moment obrotowy, Nm
155
pojemność, cm³
1712

Silnik

Średnica cylindra × skok tłoka87 × 72 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Produkowanyod 1990 do 1994 roku
Pojemność skokowa1712 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika129 KM (95 kW) przy 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy155 Nm przy 4600 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrządu
OHC z popychaczami hydraulicznymi (pasek zębaty)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10,0:1
Czytaj też: Top 10. Najlepsze auta do 15 tys. zł

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe185/60 R14
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4200 mm
Szerokość1615 mm
Wysokość1350 mm
Rozstaw osi2475 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1200 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)290 l
Czytaj też: Instalacja LPG. Do jakich silników?

Wersje silnikowe – Alfa Romeo 33 II Kombi

O modelu Alfa Romeo 33

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1983 - 1995. Model ten po raz pierwszy zaprezentowano w 1983 roku i otrzymał kody fabryczne Tipo 905 i Tipo 907. Zastąpił on model Alfa Romeo Alfasud, z którego zaczerpnięto płytę podłogową, podwozie oraz układ przeniesienia napędu. Modernizacji poddano zawieszenie i układ hamulcowy. Podczas produkcji modelu 33 w 1986 roku firma Alfa Romeo została przejęta przez koncern Fiat. Przez cały okres produkcji, auto dwukrotnie poddano faceliftingowi - w 1986 roku (Seria 2) oraz w 1990 roku (Seria 3 - Nuova). Dostępna była również wersja kombi modelu 33 - tzw. Giardinetta (Estate na rynku angielskim), przemianowana na Sportwagon przy okazji wprowadzenia serii 3. Nazwa Giardinetta pozostała wyłącznie na rynku ojczystym. Dostępnych było kilka wersji silnikowych, począwszy od benzynowych 1.2 w serii pierwszej, przez 1.7 16V w serii trzeciej, do 1.8 turbo diesel. Silniki łączono głównie z przednim napędem.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły