Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Alfa Romeo GT I Coupe 1.6 105 Benzynowy 109KM 1570cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Alfa Romeo GT I Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Długość4080 mm
Szerokość1580 mm
Wysokość1310 mm
Rozstaw osi2350 mm
Rozstaw kół - przód1320 mm
Rozstaw kół - tył1270 mm

Alfa Romeo GT I Coupe - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.6 105 109KM Pojemność 1570cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1966 do 1968 roku
Pojemność skokowa1570 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika109 KM (80 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy156 Nm przy 2800 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania9.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka78 × 82 mm
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Alfa Romeo GT I Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna185 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa40 l
Zasięg (cykl mieszany)381 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1020 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1340 kg

Informacje o Alfa Romeo GT I Coupe

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 2004 - 2010. GT wykorzystuje podzespoły Alfy Romeo 156 oraz 147, zaś nadwozie zostało zaprojektowane przez studio Bertone. Samochód ten początkowo oferowany był z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0 l (165 KM) oraz 3.2 l (240 KM - stosowanym także w Alfie 166) oraz z dieslem Common rail o pojemności 1.9 l i mocy 150 KM. Alfę GT można nabyć z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz z pięciostopniową skrzynią elektrohydrauliczną (Selespeed - tylko wersja 2.0 JTS). Selespeed jest swego rodzaju połączeniem skrzyni automatycznej i sekwencyjnej (z punktu widzenia użytkownika, a nie konstrukcji). Umożliwia zmianę biegów 'o jeden' w górę lub w dół, dokonywaną za pomocą przycisków na kierownicy lub joysticka umieszczonego zamiast tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Jeśli chodzi o podobieństwo do skrzyni automatycznej - Selespeed umożliwia przełączenie w tzw. tryb miejski, w którym to zmiana biegó... (źródło Wikipedia)