Dobre wyniki Grupy Volkswagen w 2023 r. Zwiększona wydajność i rekordowa liczba premier
Grupa Volkswagen osiągnęła w 2023 r. solidne wyniki, mimo wielu wyzwań rynkowych. Dzięki postępom w elektryfikacji i elastycznej…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 13.3 m |
| Promień skrętu | 6.7 m |
| Długość | 4986 mm |
| Szerokość | 1995 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2190 mm |
| Wysokość | 1705 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1679 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1691 mm |
| Prześwit | 245 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1625 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 505 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 18.7 ° |
| Kąt zejścia | 22.7 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Hybrydowy Plug-in 3.0 55 381KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Hybrydowy Plug-in 3.0 60 462KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 2995 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 381 KM (280 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc silnika (spalinowy) | 340 KM (250 kW) przy 5300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 450 Nm przy 1340 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 136 KM (100 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 350 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.2 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.5 × 89 mm |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielodrążkowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | niezależne wielodrążkowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | tiptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | quattro |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność baterii | 17 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie baterii | - |
| Zużycie energii | 22.8 kWh/100km |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 44 km |
| Średni maksymalny zasięg | - |
| Średni minimalny zasięg | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2419 km |
| Emisja CO₂ | 69 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2505 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3045 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Audi Q8 należy do współczesnej linii SUVów Coupe niemieckiego producenta. Projekt Marca Lichtego (szefa działu projektowania) składany jest w Bratysławie od 2018 roku. Samochód o napędzie na przód lub Quattro należy do segmentu E - klasy pośredniej między autami ze średniej i luksusowej półki.
Audi Q8 jest szersze, krótsze i niższe od swojego poprzednika, modelu Q7. Mimo pokaźnych rozmiarów nadwozia i wagi przekraczającej dwie tony, samochód prezentuje się niemalże sportowo. Sylwetka jest dynamiczna i zwiewna. Drapieżność Q8 podkreślają pochylenie tylnej szyby i pokaźnych rozmiarów koła. Auto jest bardzo bogato wyposażone. Niezwykle pozytywne wrażenie robią systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo, parkowanie i wspomaganie prowadzenia samochodu. W standardzie klienci znajdą także potężny wyświetlacz i system audio marki Bang & Olufsen. Pojazd ma skrętną tylną oś i trzy rodzaje zawieszenia.
Mimo bycia swoistym „kompaktowym SUV-em”, ilość miejsca dla pasażerów i kierowcy wewnątrz kabiny powinna zadowolić nawet najbardziej wybrednych kierowców. Dane dotyczące pojemności bagażnika również robią pozytywne wrażenie: 605 litrów pozwoli wygodnie przygotować się do każdej podróży. Czyni to z Audi Q8 idealny samochód dla licznej rodziny.
Jak przystało na współczesne auto, kokpit dominują dwa ekrany słusznych rozmiarów. Ich obsługa nie odbiega od rynkowych standardów. Trudno powiedzieć również cokolwiek negatywnego na temat jakości i spasowania poszczególnych elementów wnętrza Audi Q8. Kabina jest doskonale wyciszona, prowadzenie samochodu nawet z dużą prędkością nie wiąże się z najmniejszym dyskomfortem akustycznym.
Podstawowa wersja samochodu wyposażona jest w napęd diesla o mocy 286 koni mechanicznych i ośmiobiegową, automatyczną skrzynię biegów. Podczas testów samochód rozpędza się do setki w 6,3 sekundy, oferując prędkość maksymalną sięgająca 245 kilometrów na godzinę. Nie można odmówić mu drapieżności.
Jak w przypadku większości SUVów, możliwości jazdy w terenie Audi Q8 są teoretyczne i pozorne. Koleiny i wybrzuszenia na jezdni go nie zatrzymają, jednakże miłośnicy off-roadu z prawdziwego zdarzenia powinni poszukać mocnych wrażeń gdzieś indziej.
Właściciele pojazdu cenią go ze względu na perfekcyjnie skrojoną sylwetkę i komfortowe warunki jezdne. Model ten aspiruje do zaspokojenia potrzeb zarówno podróżujących rodzin, jak i amatorów mocnych, autostradowych doznań. Z pewnością stanowi atrakcyjną ofertę na rynku SUVów.
... (źródło Wikipedia)
