Top 10. Konkurenci Porsche 911
Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my jednak spróbowaliśmy poszukać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 4429 mm |
| Szerokość | 1940 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2037 mm |
| Wysokość | 1236 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1645 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1599 mm |
| Zwis przedni | 993 mm |
| Zwis tylny | 786 mm |
| Prześwit | 85 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 977 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1502 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1400 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 112 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 5.2 FSI 570KM Pojemność 5204 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 5.2 FSI 620KM Pojemność 5204 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 245/35 R19; 295/35 R19 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 11,00Jx19; 8,50Jx19 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 5204 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 620 KM (456 kW) przy 8000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 580 Nm przy 6600 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 10 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 40 |
| Stopień sprężania | 12.7 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.5 × 92.8 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 331 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 20.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 83 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 634 km |
| Zasięg (autostrada) | 922 km |
| Zasięg (miasto) | 415 km |
| Emisja CO₂ | 297 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1595 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1915 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | S-Tronic |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
Supersamochód klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2006 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi R8 I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku. Pierwszy w historii supersamochód Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu 30 września 2006 roku. Nazwa samochodu pochodzi od sportowego prototypu Le Mans Audi R8, zaprezentowanego podczas targów IAA w roku 2003. Produkcję pojazdu rozpoczęto w 2006 roku. W 2008 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year, dwa lata później ten sam tytuł zdobyła wersja R8 V10. Wersja produkcyjna pojazdu zaprojektowana została przez Waltera de’Silvę. Od połowy 2007 roku pojazd był dostępny jest z silnikiem V8 FSI o pojemności 4.2 l i mocy 420 KM, a od 2009 roku z silnikiem V10 FSI o pojemności 5.2 l i mocy 525 KM. Silniki umieszczone są centralnie, a widoczne są dzięki oszklonej pokrywie opcjonalnie podświetlanej diodami LED. Karoseria samochodu w całości wykonana jest z alum... (źródło Wikipedia)
