Strona główna Katalog samochodów Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200 KM

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1984 cm³, 200 KM. Produkowany: od 2006 do 2010 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 200
moment obrotowy, Nm: 280
0–100 km/h, s: 6,5
prędkość maks., km/h: 237
spalanie średnie, l/100 km: 7,8
pojemność, cm³: 1984

Osiągi i spalanie

Moc 200 KM przy 5100 obr/min, moment obrotowy 280 Nm przy 1800–5000 obr/min. Do 100 km/h w 6,5 s, prędkość maksymalna 237 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd na przednią oś.

automatyczna FWD
Prędkość maksymalna	237 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	6,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,2 l/100 km
Spalanie w mieście	10,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	705 km
Zasięg (autostrada)	887 km
Zasięg (miasto)	519 km
Emisja CO₂	186 g/km

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	237 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	6,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,2 l/100 km
Spalanie w mieście	10,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	705 km
Zasięg (autostrada)	887 km
Zasięg (miasto)	514 km
Emisja CO₂	186 g/km

Raport spalania – Audi TT 8J Roadster

Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!

Reklama

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2006 do 2010 roku
Pojemność skokowa	1984 cm³
Typ silnika	benzynowy
200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	280 Nm przy 1800–5000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	82,5 x 92,8 mm

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna FWD
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Rodzaj napędu	na przednią oś

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	225/55 R16
225/30 R20; 225/50 R17; 245/40 R18; 255/35 R19
Felgi podstawowe	7,5J x 16
Rozstaw śrub	5x112
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona

Wymiary i bagażnik

Długość	4178 mm
Szerokość	1842 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1952 mm
Wysokość	1358 mm
Rozstaw osi	2468 mm
Rozstaw kół - przód	1572 mm
Rozstaw kół - tył	1558 mm
Zwis przedni	902 mm
Zwis tylny	808 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	956 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1352 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	700 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	250 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1000 mm
Wysokość bagażnika	245 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	1001 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMAN

Pozostałe dane

automatyczna FWD
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1315 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1635 kg
Kod silnika	BPY, BWA, CCTA, CCZA

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1295 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1615 kg
Kod silnika	BPY, BWA, CCTA, CCZA

Wersje silnikowe – Audi TT 8J Roadster

Benzynowe 5

Diesle 1

2.0TDI DPF Quattro 170 KM1968 cm³ · od 2009

O modelu Audi TT

Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.

Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:

benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.

Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.

W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:

Audi virtual cockpit
ogrzewane lusterka zewnętrzne
przednia szyba z przyciemnionym pasem
MMI radio z odwtarzaczem CD
8 głośników
automatyczna klimatyzacja
regulowane elektrycznie szyby boczne
centralny zamek steorwany falami radiowymi

Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.

Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.

Źródło: Wikipedia