Strona główna Katalog samochodów Audi TT 8J Roadster 1.8TFSI 160 KM

Audi TT 8J Roadster 1.8TFSI 160 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1798 cm³, 160 KM. Produkowany: od 2009 do 2010 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 160
moment obrotowy, Nm: 250
0–100 km/h, s: 7,3
prędkość maks., km/h: 223
spalanie średnie, l/100 km: 6,6
pojemność, cm³: 1798

Osiągi i spalanie

Moc 160 KM przy 4500 obr/min, moment obrotowy 250 Nm przy 1500–4500 obr/min. Do 100 km/h w 7,3 s, prędkość maksymalna 223 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 7 stopniowa FWD · 7 biegów
Prędkość maksymalna	223 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,3 l/100 km
Spalanie w mieście	8,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	833 km
Zasięg (autostrada)	1038 km
Zasięg (miasto)	640 km
Emisja CO₂	152 g/km

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	223 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,3 l/100 km
Spalanie w mieście	8,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	846 km
Zasięg (autostrada)	1038 km
Zasięg (miasto)	640 km
Emisja CO₂	152 g/km

Raport spalania – Audi TT 8J Roadster

Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!

Reklama

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2009 do 2010 roku
Pojemność skokowa	1798 cm³
Typ silnika	benzynowy
160 KM (118 kW) przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	250 Nm przy 1500–4500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	82,5 × 84,1 mm
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa FWD · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na przednią oś

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	225/55 R16
225/30 R20; 225/50 R17; 245/40 R18; 255/35 R19
Rozstaw śrub	5x112
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	312 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	286 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona

Wymiary i bagażnik

Długość	4178 mm
Szerokość	1842 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1952 mm
Wysokość	1358 mm
Rozstaw osi	2468 mm
Rozstaw kół - przód	1572 mm
Rozstaw kół - tył	1558 mm
Zwis przedni	902 mm
Zwis tylny	808 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	956 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1352 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	700 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	250 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1000 mm
Wysokość bagażnika	245 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	1001 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMAN

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa FWD · 7 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1375 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1640 kg
Kod silnika	CDAA

manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1240 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1640 kg
Kod silnika	CDAA

Wersje silnikowe – Audi TT 8J Roadster

Benzynowe 5

Diesle 1

2.0TDI DPF Quattro 170 KM1968 cm³ · od 2009

O modelu Audi TT

Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.

Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:

benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.

Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.

W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:

Audi virtual cockpit
ogrzewane lusterka zewnętrzne
przednia szyba z przyciemnionym pasem
MMI radio z odwtarzaczem CD
8 głośników
automatyczna klimatyzacja
regulowane elektrycznie szyby boczne
centralny zamek steorwany falami radiowymi

Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.

Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.

Źródło: Wikipedia