Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania BMW i3 Hatchback i3 Facelifting

BMW logo

Dane Techniczne BMW i3 Hatchback i3 Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania9.9 m
Promień skrętu5.0 m
Długość4011 mm
Szerokość1775 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2039 mm
Wysokość1598 mm
Rozstaw osi2570 mm
Rozstaw kół - przód1571 mm

BMW i3 Hatchback i3 Facelifting - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
120Ah typ Elektryczny Moc: 170KM 94 Ah typ Elektryczny Moc: 170KM s94 Ah typ Elektryczny Moc: 183KM 94 Ah R2 Range Extender typ Hybrydowy Moc: 170KM Pojemność: 647cm³s94 Ah R2 Range Extender typ Hybrydowy Moc: 183KM Pojemność: 647cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)283 km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg250 km
Maksymalne Spalanie lub zasięg300 km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg300 km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o BMW i3 Hatchback i3 Facelifting

Elektryczny samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Studyjną zapowiedzią pierwszego produkcyjnego samochodu elektrycznego BMW odbyła się w lipcu 2011 roku przy okazji prototypu BMW i3 Concept, który zwiastował kluczowe cechy wyglądu pojazdu. Jeszcze przed debiutem, w kwietniu 2013 roku BMW zebrało 11 tysięcy zamówień na model i3. Oficjalna prezentacja elektrycznego hatchbacka odbyła się ostatecznie pod koniec lipca 2013 roku, mając swoje miejsce na równocześnie odbywających się wydarzeniach w Pekinie, Nowym Jorku i Londynie. Produkcyjne BMW i3 w szerokim zakresie odtworzyło stylistykę przedstawionego dwa lata wcześniej prototypu, zyskując charakterysytczną nieregularną linię okien z obniżeniem przy tylnych drzwiach, a także tylne lampy schowane pod szybą. Pojazd nie posiada środkowego słupka, dzięki czemu drzwi pojazdu otwierają się przeciwstawnie. We wnętrzu auta zastosowano recyklingowane i ekologiczne surowce, m.in. plastik z butelek PET, włókna hibiskusa... (źródło Wikipedia)

Hyundai i30 N, czyli jakiego hot hatcha wybrać i co Hyundai ma wspólnego z BMW

W segmencie gorących hatchbacków jest dzisiaj bardzo ciasno, a wielu producentów stara się zgarnąć kawałek tego tortu, tym samym dorzucając papryczkę chilli do swojego wizerunku. Koreańczycy wystartowali ledwie kilka lat temu z pierwszym Hyundaiem i30 N. Świat nie lubi jednak stagnacji, więc już przyszła pora na zmiany. Jaki zatem jest nowy Hyundai i30 N? Hyundai […]

Hyundai modele 2026: kompletny przewodnik po gamie

Hyundai szykuje bogate portfolio na 2026 rok. W naszym przewodniku znajdziesz wszystkie modele - od elektrycznych IONIQ przez popularne SUV-y Tucson i Santa Fe po miejskie i20. Sprawdź ceny, parametry i nowości.

Jak serwisować samochód elektryczny lub hybrydowy? Przewodnik użytkownika

Na rynku wtórnym pojawia się coraz więcej samochodów z napędem elektrycznym lub hybrydowym i warto wiedzieć, że nie można ich naprawiać w pierwszym lepszym warsztacie, bo w wielu kwestiach wymagają specjalistycznej wiedzy i narzędzi do serwisowania. Czeka was serwis elektryka? Oto co musicie wiedzieć. Czy samochody elektryczne trzeba serwisować? Samochód elektryczny wymaga regularnego serwisu jak […]

Mały silnik z turbo. Czy warto się interesować samochodem z taką jednostką?

Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]

↑