Usterki i awarie BMW E46. Największe wady modelu
BMW E46 w cyklu Usterki i awarie. Na co należy uważać, kupując kompaktowego sedana? Których silników unikać, a które wybrać?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 12.3 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 4689 mm |
| Szerokość | 1942 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 2218 mm |
| Wysokość | 1291 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1644 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1715 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 929 mm |
| Prześwit | 117 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 983 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 824 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1522 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1306 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 154 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1499 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 374 KM (275 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 570 Nm przy 3700 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 82 × 94.6 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 195/50 R20 |
| Opony opcjonalne | 215/45 R20 |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx20; 7,50Jx20 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 340 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 340 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Steptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa 4x4 | - |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 12.4 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 22.8 s |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 2.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2000 km |
| Emisja CO₂ | 49 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Spalanie przy 90 km/h | 5.5 l/100km |
| Spalanie przy 140 km/h | 7.9 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1485 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1855 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Sportowa hybryda klasy wyższej produkowana pod niemiecką marką BMW w latach 2014-2020. Nadejście tego modelu zwiastował już w 2009 roku, zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie prototyp BMW Vision Efficient Dynamics. Dzięki zaprojektowanej specjalnie dla BMW architekturze LifeDrive rozłożenie masy pojazdu wynosi 50/50.
Bryła nadwozia prezentuje się bardzo futurystycznie, ze swoją nisko poprowadzoną i wydłużoną pokrywą silnika. Charakterystyczny jest też pas przedni oraz atrapa chłodnicy. Cechą nadwozia i-ósemki jest rewelacyjny współczynnik oporu powietrza, który wynosi zaledwie 0,26. We wnętrzu króluje wysokiej klasy tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem węglowym. Warto dodać, że i8 od BMW jest pierwszym na świecie seryjnie produkowanym samochodem, wyposażonym w laserowe reflektory i chemicznie wzmacniane szkło.
Auto jest bardzo wydajną hybrydą, co zostało docenione w 2015 roku, kiedy to BMW i8 zdobyło prestiżowy tytuł World Green Car of the Year 2015.
Hybryda produkowana w Lipsku to sportowe auto z segmentu E. BMW oferuje i-ósemkę jako 2-drzwiowe coupé i 2-drzwiowy roadster. Napęd na cztery koła przekazywany jest za pośrednictwem 6-biegowej w pełni automatycznej przekładni. Wymiary: 4689 mm (długość), 1942 mm (szerokość), 1293 mm (wysokość), 2800 mm (rozstaw osi). Promień skrętu wynosi zaledwie 6,2 m.
Pojemność baterii to 11 kWh, a czas ładowania wynosi 3 godziny (gniazdko 3F) lub 4,5 godziny (gniazdko 1F).
Napęd BMW i8 stanowią dwa silniki: benzynowy i elektryczny. Z przodu pojazdu umieszczono doładowany silnik benzynowy z przekładnią i układami przekształcania mocy. Z tyłu znajduje się jednostka benzynowa. Akumulator zaś położony jest w centralnej części samochodu.
Benzyniak R3 1.5 TwinPower Turbo dostarcza 231 KM przy maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 320 Nm. Silnik benzynowy pozwala rozpędzić auto do 250 km/h, a przyspieszenie od 0 do setki to zaledwie 4,4 s. Testy pokazują, że zasięg w cyklu mieszanym jest większy niż 500 km.
Jednostka elektryczna osiąga moc 131 KM i maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Podczas jazdy tylko na silniku elektrycznym prędkość maksymalna została ograniczona do 120 km/h. Zasięg wynosi wówczas 37 km.
Łączna moc maksymalna zespołu napędowego BMW i8 wynosi 362 KM, a maksymalny moment obrotowy obu układów to 570 Nm. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym to zaledwie 2,1 l/100 km. Imponująca jest też wartość emisji CO2, utrzymująca się na poziomie 49 g/km.
... (źródło Wikipedia)
