Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen CX II Kombi 2.5 TRI Benzynowy 136KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.9

Dane Techniczne Citroen CX II Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4922 mm
Szerokość1734 mm
Wysokość1485 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika1830 mm
Rozstaw osi3095 mm
Rozstaw kół - przód1474 mm
Rozstaw kół - tył1390 mm
Zwis przedni1050 mm
Zwis tylny777 mm
Prześwit150 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu982 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu1035 mm
Szerokość pomiędzy nadkolami1124 mm
Wysokość bagażnika958 mm
Szerokość bagażnika1360 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1250 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą2100 mm
Wysokość progu załadowczego485 mm

Citroen CX II Kombi - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.5 TRI 136KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1983 do 1992 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika136 KM (100 kW)
Stopień sprężania-

Citroen CX II Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Citroen CX II Kombi

Samochód osobowy klasy wyższej-średniej, produkowany przez firmę Citroën w latach 1974-1991. Wersje nadwoziowe obejmowały czterodrzwiowy fastback, pięciodrzwiowe kombi (Break), produkowane także w siedmioosobowej wersji Familiale oraz produkowaną na płycie podłogowej kombi (wydłużoną o 28 cm. od podstawowej) wersję 'dyplomatyczną' pod nazwami 'Limousine' (z silnikiem Diesla) i 'Prestige' (z silnikiem benzynowym). Zdobył tytuł Samochodu Roku 1975. Jako następca modelu Citroën DS/ID odziedziczył po nim hydropneumatyczne zawieszenie o dużym rozstawie osi, co gwarantowało znakomity komfort podróżowania. Nazwa pojazdu pochodzi od współczynnika siły oporu aerodynamicznego, oznaczanego powszechnie Cx. Dla tego modelu współczynnik ten osiąga rekordową jak na ówczesne czasy wartość ~0,3. W samochodzie zastosowano nowatorskie wspomaganie kierownicy DIRAVI, użyte w po raz pierwszy w modelu SM. Charakterystycznym elementem było 'zerowanie' pozycji kierownicy oraz zmienna siła wspomagania w zależności od pr... (źródło Wikipedia)