Strona główna Katalog samochodów Citroen XM I Hatchback

Citroen XM I Hatchback – najważniejsze informacje

Produkcja od 1989 r. W katalogu 7 wersji silnikowych, od 82 do 200 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4708
szerokość, mm: 1794
wysokość, mm: 1396
rozstaw osi, mm: 2850
bagażnik, l: 540
ocena redakcji (na 5): 4,1

Wersje silnikowe

Benzynowe 4

Diesle 3

Czytaj też: Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?

Wymiary i bagażnik

Prześwit wynosi 141 mm. Bagażnik mieści 540 l, a po złożeniu kanapy 1460 l.

Długość	4708 mm
Szerokość	1794 mm
Wysokość	1396 mm
Rozstaw osi	2850 mm
Rozstaw kół - przód	1520 mm
Rozstaw kół - tył	1447 mm
Zwis przedni	1068 mm
Zwis tylny	790 mm
Prześwit	141 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego	462 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1510 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1490 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1130 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1460 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	540 l
Długość do oparcia tylnej kanapy	970 mm

Wszystkie dane techniczne

Spalanie

Średnie spalanie od 6,7 do 12,1 l/100 km – dane dla 6 wersji silnikowych.

Raport spalania – Citroen XM I Hatchback

Czytaj też: Youngtimer do 10000 zł. Te modele zyskają na wartości

O modelu Citroen XM

Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1989-2000. Zaprezentowany w dniu 23 maja 1989, XM był nowoczesnym dużym pojazdem firmy Citroen. Następcą Citroëna CX. Jego zadaniem było konkurowanie z pojazdami takich marek jak Audi 100 i BMW serii 5 w sektorze, który stanowił ok. 14,2 % europejskiego rynku klasy średniej. Auto spotkało się z pozytywnym odbiorem wśród publiczności, ekspertów i fanów marki. XM uzyskując prawie dwukrotnie więcej głosów niż drugi w rankingu Mercedes R129 SL wygrał europejską nagrodę Car of the Year 1990. Wersje nadwoziowe obejmowały pięciodrzwiową limuzynę i kombi (Break). Jako następca modelu CX również wyposażony był w zawieszenie hydropneumatyczne, lecz już drugiej generacji zwanej hydroaktywnym, w której kierowca może wybrać między sportową a komfortową charakterystyką tłumienia. Wersje z silnikami 3.0 V6 (zarówno 12v, jak i 24v) wyposażane były w odziedziczony po Citroënie CX układ kierowniczy diravi.

Źródło: Wikipedia

Subskrybuj nas