Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Strona głównaKatalog samochodówCitroenXMIHatchback2.2 D 83 KM

Citroen XM I Hatchback 2.2 D 83 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2138 cm³, 83 KM. Produkowany: od 1989 do 1994 roku.

Dane techniczne

moc, KM
83
pojemność, cm³
2138

Silnik

Produkowanyod 1989 do 1994 roku
Pojemność skokowa2138 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika83 KM (61 kW)
Czytaj też: Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe185/65 R15
Opony opcjonalne
195/60 R15; 205/50 R16; 215/45 R17
Rozstaw śrub5x108

Wymiary i bagażnik

Długość4708 mm
Szerokość1794 mm
Wysokość1396 mm
Rozstaw osi2850 mm
Rozstaw kół - przód1520 mm
Rozstaw kół - tył1447 mm
Zwis przedni1068 mm
Zwis tylny790 mm
Prześwit141 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego462 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1510 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1490 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1130 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1460 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)540 l
Długość do oparcia tylnej kanapy970 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Youngtimer do 10000 zł. Te modele zyskają na wartości

Wersje silnikowe – Citroen XM I Hatchback

Benzynowe 4

Diesle 3

O modelu Citroen XM

Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1989-2000. Zaprezentowany w dniu 23 maja 1989, XM był nowoczesnym dużym pojazdem firmy Citroen. Następcą Citroëna CX. Jego zadaniem było konkurowanie z pojazdami takich marek jak Audi 100 i BMW serii 5 w sektorze, który stanowił ok. 14,2 % europejskiego rynku klasy średniej. Auto spotkało się z pozytywnym odbiorem wśród publiczności, ekspertów i fanów marki. XM uzyskując prawie dwukrotnie więcej głosów niż drugi w rankingu Mercedes R129 SL wygrał europejską nagrodę Car of the Year 1990. Wersje nadwoziowe obejmowały pięciodrzwiową limuzynę i kombi (Break). Jako następca modelu CX również wyposażony był w zawieszenie hydropneumatyczne, lecz już drugiej generacji zwanej hydroaktywnym, w której kierowca może wybrać między sportową a komfortową charakterystyką tłumienia. Wersje z silnikami 3.0 V6 (zarówno 12v, jak i 24v) wyposażane były w odziedziczony po Citroënie CX układ kierowniczy diravi.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły