Strona główna Katalog samochodów Dodge Challenger III Coupe

Dodge Challenger III Coupe – najważniejsze informacje

Produkcja od 2008 r. W katalogu 3 wersje silnikowe, od 254 do 431 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 5023
szerokość, mm: 1923
wysokość, mm: 1449
rozstaw osi, mm: 2946
bagażnik, l: 459
miejsca: 4

Wersje silnikowe

Benzynowe 3

Czytaj też: Dodge modele 2026. Ranking, który zaskoczy

Reklama

Wymiary i bagażnik

Prześwit wynosi 145 mm. Bagażnik mieści 459 l.

Rozstaw kół - tył	1604 mm
Prześwit	145 mm
Długość	5023 mm
Szerokość	1923 mm
Wysokość	1449 mm
Rozstaw osi	2946 mm
Rozstaw kół - przód	1603 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	999 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	950 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1477 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1368 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1387 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1234 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	459 l

Wszystkie dane techniczne

Spalanie

Średnie spalanie od 12,9 do 18,2 l/100 km – dane dla 3 wersji silnikowych.

Raport spalania – Dodge Challenger III Coupe

Czytaj też: Gran Turismo 7. Recenzja fana

O modelu Dodge Challenger

Samochód sportowy typu muscle car klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Dodge od 2008 roku. 3 grudnia 2007 Chrysler rozpoczął subskrypcję na trzecią generację Challengera, której premiera odbyła się 6 lutego 2008 na Chicago Auto Show. Dwudrzwiowe nadwozie typu coupé oparte zostało na płycie podłogowej LC (płyta podłogowa pochodziła z Mercedesa klasy E W210/W211) - była to skrócona konstrukcja LX znana z Chargera, Magnuma i Chryslera 300. Przy konstruowaniu Challengera trzeciej generacji wykorzystano wiele podzespołów pochodzących od Mercedesa; elementy przedniego zawieszenia pochodziły od W220, tylnego zaś od W211, system kontroli trakcji ESP i 5 biegowa skrzynia biegów automatyczna również pochodziły od Mercedesa. Wszystkie egzemplarze rocznika 2008 wyposażone były w silnik Hemi V8 6,1 l o mocy 431 KM (317 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 569 Nm zblokowany z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów, nosiły oznaczenie SRT8.

Źródło: Wikipedia