Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 10 000 zł
Jakie auto używane do 10 000 zł dziś warto wybrać? Niestety, dziś 10 tys. zł to mniej niż taka kwota rok temu, ale zobaczmy co można wybrać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4030 mm |
| Szerokość | 1687 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2510 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | - |
| Przedział ładunkowy - długość | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.4 8v 77KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.3 16V Multijet 75KM Pojemność 1248 cm³ Rok produkcji od 2005 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 69.6 × 82 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | silnik typu MultiJet |
| Układ paliwowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | zębatkowy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy Dualdrive |
| Opony podstawowe | 175/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 185/65 R15 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 257 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 228 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2005 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 1248 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 75 KM (55 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 190 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | intercooler |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 957 km |
| Zasięg (autostrada) | 1125 km |
| Zasięg (miasto) | 763 km |
| Emisja CO₂ | 119 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1205 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 400 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | 50 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoską markę FIAT w latach 1993 - 2018. Do maja 2013 roku sprzedano na całym świecie prawie dziewięć milionów egzemplarzy Punto. Fiat Punto I został po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 1993 roku. Samochód został zbudowany na płycie podłogowej dzielonej z Lancią Ypsilon oraz Fiatem Barchetta. Sylwetką nadwozia zaprojektował Giorgetto Giugiaro. W 1995 roku pojazd otrzymał tytuł Samochodu Roku. Wyprodukowano łącznie 3,429 miliona sztuk Punto I generacji. Dostępna była usportowiona wersja Punto I wyposażona w turbodoładowany silnik 1.4 o mocy 136 KM, który pozwalał na rozwinięcie maksymalnej prędkości ponad 200 km/h i przyśpieszający do pierwszych 100 km/h w 7,9 sekundy. Klienci mogli również zamówić wersję kabriolet zaprojektowaną przez Bertone. Pojazd posiadał elektrycznie składany dach (w wersjach SX i ELX) i był wówczas jednym z najtańszych samochodów tego typu na świecie. Od kwietnia 1994 do czerwca 1999 roku wyprodukowano około 55 ... (źródło Wikipedia)
Jakie auto używane do 10 000 zł dziś warto wybrać? Niestety, dziś 10 tys. zł to mniej niż taka kwota rok temu, ale zobaczmy co można wybrać.
Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno - na drogie i częste naprawy nas nie stać.
Używany Fiat, czy to dobry pomysł? Na przestrzeni lat, włoska marka oferowała na rynku modele, na które warto zwrócić uwagę na rynku wtórnym.
Jakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serwisowych. Oto nasze Top 20.
Od kilku lat wszystkie oferowane na europejskim rynku samochody z silnikami diesla obligatoryjnie wyposażone są w filtr cząstek stałych DPF. Wszystko oczywiście w trosce o spełnienie unijnych norm emisji szkodliwych substancji. Od niedawna, ten wynalazek pojawia się również w motorach benzynowych. Na szczęście, na rynku wtórnym wciąż znajdziemy szereg modeli wyposażonych w ropniaki pozbawione tego […]
Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]
Motoryzacja, jaką znamy, wkrótce odejdzie do lamusa. Nocne spotkania młodych zmotoryzowanych są popularnym zjawiskiem w dużych miastach, a także ich mocne i nierzadko podrasowane samochody. Problem polega na tym, że takich wozów już się właściwie nie produkuje. Tym samym, przed nami ostatnie lata, gdy możemy sobie pozwolić na znalezienie ciekawego pojazdu z mocnym sercem napędowym. […]
Ceny paliw na stacjach wciąż są bardzo wysokie. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
