| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 3644 mm |
| Szerokość | 1560 mm |
| Wysokość | 1425 mm |
| Rozstaw osi | 2362 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1330 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1300 mm |
| Zwis przedni | 717 mm |
| Zwis tylny | 565 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 395 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1888 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 918 mm |
| Długość siedziska przedniego | 468 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 665 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 926 mm |
| Długość siedziska tylnego | 450 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1343 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1338 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 970 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 270 l |
Benzynowy 0.9 45KM Pojemność 903 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.0 44KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.0 i 45KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.1 50KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.1 55KM Pojemność 1116 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.1 58KM Pojemność 1116 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.3 65KM Pojemność 1302 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.3 68KM Pojemność 1302 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.3 Turbo i.e. 100KM Pojemność 1301 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 1.3 Turbo i.e. 105KM Pojemność 1301 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.5 i 75KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Diesel 1.3 Super Diesel 45KM Pojemność 1301 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Diesel 1.4 TD 70KM Pojemność 1367 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Diesel 1.7 D 60KM Pojemność 1698 cm³ Rok produkcji od 1986 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1985 do 1989 roku |
| Pojemność skokowa | 1499 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 75 KM (55 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 108 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86.4 × 63.9 mm |
| Typ wtrysku | jednopunktowy (SPI, CPI) |
| Opony podstawowe | 135/80 R13 |
| Opony opcjonalne | 145/80 R13; 155/70 R13; 185/50 R14; 195/45 R15; 195/45 R16 |
| Rozstaw śrub | 4x98 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna z wahaczami |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 588 km |
| Zasięg (miasto) | 476 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 830 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1250 kg |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod włoską marką FIAT od 1983 roku. Od 2010 roku produkowana jest druga generacja samochodu. Fiat Uno I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku. Nadwozie tego modelu było opracowane przez Giorgetto Giugiaro z firmy Italdesign Giugiaro. Oficjalna prezentacja nastąpiła 20 stycznia 1983 roku na przylądku Canaveral na Florydzie. Wyposażano go w silniki (dane patrz niżej) benzynowe o pojemności 0,9, 1,0, 1,1, 1,3 i 1,5 dm³ oraz silniki wysokoprężne (1,3 (także jako TURBO) i 1,7 dm³). Ciekawostką jest fakt, że silnik Diesla 1,3 dm³ opracowano na bazie benzynowej o tej samej pojemności. Wersja Uno Turbo oferowana była w latach 1985-1989. W ciągu 10 lat produkcji we Włoszech wyprodukowano 6 milionów egzemplarzy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1984 model zajął 1. pozycję. Auto było również produkowane w Brazylii (od października 1984 roku) i Argentynie. W Europie występował w wersji 3- oraz 5-drzwiowej. W Ameryce Południowej znany był rów... (źródło Wikipedia)
Tani samochód na dojazdy do pracy lub szkoły, wcale nie musi nadwyrężać domowego budżetu. Każdego roku sprowadzamy do Polski około miliona pojazdów, których średni wiek to około 12 lat. Ponadto, w naszym kraju jest zarejestrowanych ponad 20 milionów aut. Mimo że średnia cena transakcyjna z rynku wtórnego to 18-20 tysięcy zł, jest mnóstwo znacznie tańszych […]
Giorgetto Giugiaro to jeden z najbardziej płodnych projektantów w branży motoryzacyjnej. Wiele modeli naszkicowanych przez niego stało się szlagierami.
SUV-y to fenomen. Znikają z półek niczym świeże bułeczki. Zarówno te z segmentu B jak i C. W tempie kilkunastu procent rośnie też klasa premium. Zaliczymy do niej bestsellerowe Volvo oraz bardziej off-roadowego Jeepa. Jak się spisują z miękkimi hybrydami? Oba samochody są dość długo na rynku. Jeep zadebiutował w 2014, a Volvo trzy lata […]
Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli, które napędzane są przez silniki bez dwumasy. […]
Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]
LM002 jest dziś uważane za ojca chrzestnego luksusowych SUV-ów. To ogromne Lamborghini jest nie tylko świetnym narzędziem do przykuwania uwagi w miejskiej dżungli, bo LM002 równie dobrze radzi sobie w błocie, żwirze i śniegu. Oto krótka historia "Rambo-Lambo". Samochód dla wojska Pod koniec lat siedemdziesiątych amerykańska firma MIT zleciła Lamborghini zaprojektowanie samochodu terenowego. Rozwój LM002 […]
Nie cały rynek motoryzacyjny goni za nowościami. Rosyjski producent samochodów nie czuje potrzeby zbytniej modyfikacji swoich pojazdów. Łada Niva stanie się dostawczakiem zbudowanym na wzmocnionej ramie standardowego samochodu terenowego. Kto wie, może doczekamy się wersji elektrycznej? Auta dostawcze na konstrukcji Nivy Łada Niva Legend Pickup może mieć kilka wersji zabudowy (fot. materiały prasowe) Łada Niva […]
Nostalgia jest nieodłącznym elementem kolekcjonowania starych samochodów. Co oczywiste, ze względu na wiek żyjących dziś Polaków, mało kto może znać z autopsji samochody użytkowane w dwudziestoleciu międzywojennym. Z konieczności skupia się nasza nostalgia na autach z ery PRL, ery, która zazwyczaj z perspektywy minionego czasu wydaje się lepsza, cieplejsza, niż była w rzeczywistości. Tak działa […]
