Ford Escort USA MK III Coupe ZX2 2.0 130 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1989 cm³, 130 KM. Produkowany: od 1998 do 2003 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 130
- pojemność, cm³
- 1989
Silnik
| Produkowany | od 1998 do 2003 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1989 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 130 KM (96 kW) |
Czytaj też: Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?Wymiary i bagażnik
| Długość | 4450 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1712 mm |
| Wysokość | 1328 mm |
| Rozstaw osi | 2500 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1435 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1435 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 965 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 892 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1417 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1423 mm |
Wersje silnikowe – Ford Escort USA MK III Coupe ZX2
Benzynowe 3
Czytaj też: Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i KugęO modelu Ford Escort USA
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 - 2002. Ford Escort I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku. Pod koniec 1980 roku Ford zdecydował się odświeżyć swoją ofertę w klasie kompaktowej w Ameryce Północnej, prezentując następcę dla produkowanego wówczas od dekady modelu Pinto. Samochód zbudowany na platformie Ford E14 otrzymał stosowaną już wówczas od lat 60. XX w Europie nazwę Escort, bazując na trzeciej generacji tego modelu. Pierwsza generacja amerykańskiego Escorta wyróżniała się kanciastą sylwetką z dużą, chromowaną atrapą chłodnicy i reflektorami tworzonymi przez dwa niezależne klosze. Oferta nadwoziowa składała się zarówno z odmiany liftback, jak i 5-drzwiowego kombi. W 1984 roku zadebiutował Escort I po pierwszej modernizacji. W jej ramach zmodyfikowano atrapę chłodnicy, zmienił się wzór zderzaków po raz pierwszy malowanych w kolorze nadwozia, a także przestylizowano tylne lampy. Reflektory tworzył odtąd jeden klosz.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?Motoryzacja wkracza na nowe tory elektromobilności, na które niewiele krajów i konsumentów może sobie pozwoli…
Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektrykTo czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Z…
Ford Transit Connect dla osób z ograniczoną sprawnościąFord oferuje wiele dających się spersonalizować samochodów użytkowych. Jednym z nich jest Transit Connect, kt…
Ford Bronco. Pierwszy test w błocieTakie auta to już prawdziwa rzadkość. Z uwagi na widmo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów, mogłoby się w…
Ford Puma ST X Powershift - TEST. Sport dla wygodnychFord Puma ST to dopieszczona przez zespół Ford Performance wersja miejskiego crossovera. Teraz z automatyczną…
Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenalinyFord Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzi…