| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 | 
| Średnica zawracania | - | 
| Promień skrętu | - | 
| Długość | - | 
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - | 
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 281 l | 
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - | 
| Kąt natarcia | - | 
| Maksymalna ładowność | 362 kg | 
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - | 
Benzynowy 1.25 Duratec 82KM Pojemność 1242 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.4 Duratorq TDCi 68KM Pojemność 1398 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.4 Duratorq TDCi 69KM Pojemność 1398 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 1.6 Duratorq TDCi 90KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 1.6 Duratorq TDCi 95KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2013 roku | 
| Pojemność skokowa | 1398 cm³ | 
| Typ silnika | diesel | 
| Moc silnika | 69 KM (51 kW) przy 4000 obr/min | 
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm przy 2000 obr/min | 
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie | 
| Doładowanie | turbosprężarkowe | 
| Liczba cylindrów | 4 | 
| Układ cylindrów | rzędowy | 
| Stopień sprężania | - | 
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail | 
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - | 
| Rodzaj układu kierowniczego | - | 
| Opony podstawowe | - | 
| Opony opcjonalne | - | 
| Felgi podstawowe | - | 
| Rodzaj hamulców (przód) | - | 
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - | 
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna | 
| Liczba biegów | 5 | 
| Rodzaj napędu | na przednią oś | 
| Nazwa skrzyni | - | 
| Prędkość maksymalna | 162 km/h | 
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.8 s | 
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - | 
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - | 
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.1 l/100km | 
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.7 l/100km | 
| Spalanie w mieście | 4.6 l/100km | 
| Pojemność zbiornika paliwa | - | 
| Emisja CO₂ | 117 g/km | 
| Norma emisji spalin | Euro 5 | 
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1248 kg | 
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1535 kg | 
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 750 kg | 
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 545 kg | 
| Maksymalny nacisk na hak | - | 
| Pojemność akumulatora | - | 
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - | 
| System start&stop | - | 
| Kod silnika | - | 
Ford Fiesta od 1976 roku konsekwentnie reprezentuje przystępną, miejską klasę B. Przez ostatnie prawie 50 lat wyprodukowano siedem generacji tego samochodu. Auto zadebiutowało jako tania alternatywa dla linii Escort i o klientów konkurowało z Volskwagenem Polo. Pojazd występował z nadwoziem typu hatchback, sedan, van. Od początku oferował napęd na przednią oś kół.
Ford Fiesta nie cieszył się dobrymi wynikami testów zderzeniowych prowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP. Dopiero VI i VII generacja zasłużyły na komplet gwiazdek, co potwierdziło najwyższy standard bezpieczeństwa i rozwój konstrukcji linii.
Samochód ten zobaczyć można na ulicach każdego kontynentuy. Produkowano go niemalże w każdym zakątku świata. Fabryki składające Forda Fiestę znajdowały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Brazylii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Meksyku, Chinach, Argentynie, Wenezueli, Tajlandii, Wietnamie, na Tajwanie, a także w Rosji. Produkcja najnowszej, VII generacji ograniczona została do fabrykii w Kolonii (Niemcy).
Nie sposób zliczyć wersji wyposażeniowych i silnikowych Forda Fiesty. Rynek wtórny jest pod tym względem bardzo zróżnicowany. Kupujący mogą znaleźć zarówno wiekowe egzemplarze o bardzo zachowawczej mocy, dedykowane spokojnej jeździe miejskiej, jak i usportowione wersje kryjące pod maską 200 koni mechanicznych.
Obecnie linia Ford Fiesta ma niewiele wspólnego ze swoimi korzeniami. VII generacja zadebiutowała w 2016 roku. Autorem projektu jest Ivan Telesca. Samochód charakteryzuje się nowoczesną, smukłą linią nadwozia z dużym wlotem powietrza i opadającą przednią szybą. Auto dostępne jest w 8 wersjach wyposażeniowych (Active, ST, ST Line, ST Line X, Sync Edition, Titanium, Trend, Vignale) i 9 opcjach napędu o mocach od 70 po 200 koni mechanicznych.
W swojej klasie cenowej zarówno na rynku pierwotnym i wtórnym Ford Fiesta uchodzi za samochód niemalże bezkonkurencyjny. Charakteryzuje się niskim spalaniem, tanimi i łato dostępnymi częściami zamiennymi. Oferuje zadowalające właściwości jezdne i parametry dotyczące spalania. Posiadacze tych aut chwalą także bezawaryjność silnika. Narzekają jednakże na słabe wyciszenie kabiny.
Fiesta nie zaspokoi sportowych ambicji i raczej nie zaimponuje nikomu na autostradzie. Do oszczędnej jazdy miejskiej często jest jednak jednym z najlepszych możliwych wyborów.
... (źródło Wikipedia)