Strona główna Katalog samochodów Ford Fiesta VII Van 1.6 Duratorq TDCi 90 KM

Ford Fiesta VII Van 1.6 Duratorq TDCi 90 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1560 cm³, 90 KM. Produkowany: od 2008 do 2010 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 90
moment obrotowy, Nm: 204
0–100 km/h, s: 11,9
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 4,2
pojemność, cm³: 1560

Osiągi i spalanie

Moc 90 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 204 Nm przy 1750 obr/min. Do 100 km/h w 11,9 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	4,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	3,6 l/100 km
Spalanie w mieście	5,2 l/100 km
Emisja CO₂	110 g/km
Norma emisji spalin	Euro 4

Raport spalania – Ford Fiesta VII Van

Czytaj też: Ford Motor - fabryka w Kolonii wstrzymuje produkcję Forda Fiesta

Silnik

Produkowany	od 2008 do 2010 roku
Pojemność skokowa	1560 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	204 Nm przy 1750 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	75 × 88,3 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym

Wymiary i bagażnik

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	281 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nowy Ford Fiesta. Po faceliftingu jest nowocześniejszy

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1263 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1550 kg

Wersje silnikowe – Ford Fiesta VII Van

Benzynowe 1

1.25 Duratec 82 KM1242 cm³ · od 2008

Diesle 4

O modelu Ford Fiesta

Ford Fiesta od 1976 roku konsekwentnie reprezentuje przystępną, miejską klasę B. Przez ostatnie prawie 50 lat wyprodukowano siedem generacji tego samochodu. Auto zadebiutowało jako tania alternatywa dla linii Escort i o klientów konkurowało z Volskwagenem Polo. Pojazd występował z nadwoziem typu hatchback, sedan, van. Od początku oferował napęd na przednią oś kół.

Ford Fiesta nie cieszył się dobrymi wynikami testów zderzeniowych prowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP. Dopiero VI i VII generacja zasłużyły na komplet gwiazdek, co potwierdziło najwyższy standard bezpieczeństwa i rozwój konstrukcji linii.

Samochód ten zobaczyć można na ulicach każdego kontynentuy. Produkowano go niemalże w każdym zakątku świata. Fabryki składające Forda Fiestę znajdowały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Brazylii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Meksyku, Chinach, Argentynie, Wenezueli, Tajlandii, Wietnamie, na Tajwanie, a także w Rosji. Produkcja najnowszej, VII generacji ograniczona została do fabrykii w Kolonii (Niemcy).

Nie sposób zliczyć wersji wyposażeniowych i silnikowych Forda Fiesty. Rynek wtórny jest pod tym względem bardzo zróżnicowany. Kupujący mogą znaleźć zarówno wiekowe egzemplarze o bardzo zachowawczej mocy, dedykowane spokojnej jeździe miejskiej, jak i usportowione wersje kryjące pod maską 200 koni mechanicznych.

Obecnie linia Ford Fiesta ma niewiele wspólnego ze swoimi korzeniami. VII generacja zadebiutowała w 2016 roku. Autorem projektu jest Ivan Telesca. Samochód charakteryzuje się nowoczesną, smukłą linią nadwozia z dużym wlotem powietrza i opadającą przednią szybą. Auto dostępne jest w 8 wersjach wyposażeniowych (Active, ST, ST Line, ST Line X, Sync Edition, Titanium, Trend, Vignale) i 9 opcjach napędu o mocach od 70 po 200 koni mechanicznych.

W swojej klasie cenowej zarówno na rynku pierwotnym i wtórnym Ford Fiesta uchodzi za samochód niemalże bezkonkurencyjny. Charakteryzuje się niskim spalaniem, tanimi i łato dostępnymi częściami zamiennymi. Oferuje zadowalające właściwości jezdne i parametry dotyczące spalania. Posiadacze tych aut chwalą także bezawaryjność silnika. Narzekają jednakże na słabe wyciszenie kabiny.

Fiesta nie zaspokoi sportowych ambicji i raczej nie zaimponuje nikomu na autostradzie. Do oszczędnej jazdy miejskiej często jest jednak jednym z najlepszych możliwych wyborów.

Źródło: Wikipedia