Top 25. Najlepsze auta używane do 30 tys. zł
Jakie auta używane warto brać pod uwagę? Preferencje mamy różne, ale wszyscy cenimy trwałość. Oto modele które pod tym względem nie zawodzą.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4768 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4870 mm |
| Szerokość | 1884 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2154 mm |
| Wysokość | 1620 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1578 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1600 mm |
| Prześwit | 143 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | - |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1570 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1420 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2000 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 854 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1147 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 EcoBoost 160KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0 Duratec 145KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 Duratec Flexifuel 145KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 203KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.3 Duratec 161KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.6 Duratorq TDCi DPF 115KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCi 140KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCi DPF 115KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 Duratorq TDCi DPF 163KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.2 Duratorq TDCi DPF 200KM Pojemność 2179 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 203 KM (149 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 1750-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87 × 83.1 mm |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/50 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1676 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2405 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | MPS6 |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 221 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 864 km |
| Zasięg (autostrada) | 1094 km |
| Zasięg (miasto) | 636 km |
| Emisja CO₂ | 189 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 221 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 864 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1676 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2006 roku. Od 2014 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Ford S-Max I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku. Auto zostało zbudowane na bazie czwartej generacji Forda Mondeo. Samochód został zaprojektowany zgodnie z nową filozofią marki - Kinetic Design. Wnętrze jest bliźniaczo podobne do wnętrza, które można spotkać w czwartej generacji Mondeo (różnicą są wloty powietrza, których w S-Maksie są 3, a w Mondeo 2 i inny tunel środkowy). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2007 model zajął 1. pozycję. Jesienią 2008 do sprzedaży trafił 175-konny silnik wysokoprężny 2.2 Duratorq TDCi. Motor powstał przy współpracy Forda z koncernem PSA. Dostępny jest wyłącznie w wersji wyposażenia TitaniumS, którą podobnie jak w Mondeo, wyróżniają 18-calowe felgi ze stopów lekkich, zmienione zderzaki (przedni z większym wlotem powietrza, tylny z dyfuzorem i podwójnym w... (źródło Wikipedia)
Jakie auta używane warto brać pod uwagę? Preferencje mamy różne, ale wszyscy cenimy trwałość. Oto modele które pod tym względem nie zawodzą.
Używany minivan to auto, które może skutecznie spełnić potrzeby transportowe całkiem licznej rodziny. Oto modele do 20 000 zł.
Minivany powoli wymierają, ale i wśród nich znajdziemy takie modele, które od lat są bardzo cenione wśród użytkowników. Chociażby Ford S-Max.
Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jakie modele można było kupić za tę kwotę i dlaczego sytuacja się zmieniła.
Do testu dostaliśmy zupełnie nowe auto. To nie jest nowa konstrukcja, ale ma swoje zalety. Jakie?
Skoda Enyaq Coupe to jeden z najbardziej udanych elektrycznych samochodów koncernu Volkswagena. Wraz z wersją SUV znalazła ponad 250 000 nabywców od debiutu w 2020 roku. Enyaq bazuje na platformie MEB grupy Volkswagena i przeszedł niedawno face lifting, który przyniósł nie tylko odświeżony wygląd, ale też udoskonalenia techniczne. Smuklejsza wersja Coupe oferuje bardziej sportową sylwetkę […]
Do tego auta podchodziłem ostrożnie. Pick-up z Chin, w dodatku z dieslem zamiast wszechobecnych nowości elektrycznych? Czy ten samochód ma szansę powalczyć z uznanymi konkurentami? Efekt mnie zaskoczył. Maxus T60 Max. Nowy gracz w segmencie fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Chińska marka Maxus wprowadziła na rynek europejski nowy model T60 Max, który jest spalinową wersją elektrycznego modelu […]
Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]
