Strona główna Katalog samochodów Ford S-Max II Van 2.0 EcoBoost 240 KM

Ford S-Max II Van 2.0 EcoBoost 240 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1999 cm³, 240 KM. Produkowany: od 2015 do 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 240
moment obrotowy, Nm: 345
0–100 km/h, s: 8,4
prędkość maks., km/h: 226
spalanie średnie, l/100 km: 7,9
pojemność, cm³: 1999

Osiągi i spalanie

Moc 240 KM przy 5400 obr/min, moment obrotowy 345 Nm przy 2300–4900 obr/min. Do 100 km/h w 8,4 s, prędkość maksymalna 226 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna	226 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,5 l/100 km
Spalanie w mieście	10,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	66 l
Zasięg (cykl mieszany)	835 km
Zasięg (autostrada)	1015 km
Zasięg (miasto)	641 km
Emisja CO₂	180 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Ford S-Max II Van

Czytaj też: Test. Ford S-Max - rodzinny minivan w hybrydzie? Dlaczego nie!

Silnik

Moc silnika
Typ wtrysku	bezpośredni
Produkowany	od 2015 do 2018 roku
Pojemność skokowa	1999 cm³
Typ silnika	benzynowy
240 KM (177 kW) przy 5400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	345 Nm przy 2300–4900 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	87,5 × 83,1 mm

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	235/55 R17
Opony opcjonalne
235/35 R20; 235/50 R18; 245/45 R19
Rozstaw śrub	5x108
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	32 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	11 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	316 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	316 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4796 mm
Szerokość	1916 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2137 mm
Wysokość	1658 mm
Rozstaw osi	2849 mm
Rozstaw kół - przód	1606 mm
Rozstaw kół - tył	1606 mm
Prześwit	128 mm
Prześwit 4x4	128 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1081 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	1022 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	971 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1531 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1535 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1431 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1470 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	2200 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	1035 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1044 mm
Wysokość bagażnika	999 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	1187 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1988 mm
Wysokość progu załadowczego	632 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Top 25. Najlepsze auta używane do 30 tys. zł

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1704 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2510 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
System start&stop	Auto-Start-Stop

Wersje silnikowe – Ford S-Max II Van

Benzynowe 3

Diesle 8

O modelu Ford S-Max

Samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2006 roku. Od 2014 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Ford S-Max I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku. Auto zostało zbudowane na bazie czwartej generacji Forda Mondeo. Samochód został zaprojektowany zgodnie z nową filozofią marki - Kinetic Design. Wnętrze jest bliźniaczo podobne do wnętrza, które można spotkać w czwartej generacji Mondeo (różnicą są wloty powietrza, których w S-Maksie są 3, a w Mondeo 2 i inny tunel środkowy). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2007 model zajął 1. pozycję. Jesienią 2008 do sprzedaży trafił 175-konny silnik wysokoprężny 2.2 Duratorq TDCi. Motor powstał przy współpracy Forda z koncernem PSA.

Źródło: Wikipedia