Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 5047 mm |
Szerokość | 1847 mm |
Wysokość | 1339 mm |
Rozstaw osi | 2870 mm |
Rozstaw kół - przód | 1565 mm |
Rozstaw kół - tył | 1529 mm |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 416 l |
Benzynowy 3.8 i V6 141KM Pojemność 3797 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 3.8 i V6 Super 234KM Pojemność 3797 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 4.6 i V8 208KM Pojemność 4601 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 5.1 i V8 230KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1991 do 1997 roku |
Pojemność skokowa | 4601 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 208 KM (153 kW) przy 4500 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 359 Nm |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 8 |
Układ cylindrów | widlasty |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Opony podstawowe | 205/70 R15 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Rodzaj napędu | na tylną oś |
Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1687 kg |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954-2005 w ramach jedenastu generacji. Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku, na 1955 rok modelowy. Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, produkcja ruszyła we wrześniu, a oficjalnie wprowadzono go do sprzedaży 22 października 1954 roku w ramach gamy Forda na 1955 rok modelowy. W odróżnieniu od Corvette, Thunderbird miał więcej cech samochodów osobowych oraz bogatsze wyposażenie, lepiej trafiając w gust klientów. Nadwozie było niskie i długie, z poziomą linią od błotników przednich, zakończonych ostro zarysowanymi pojedynczymi reflektorami z „kapturami”, do błotników tylnych, zwieńczonych niskimi płetwami. Pomiędzy reflektorami opadała łagodnie do przodu mało wypukła maska, z chwytem powietrza do gaźnika na szczycie. Atrapa chłodnicy miała formę niskiej krat... (źródło Wikipedia)