Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Thunderbird X Super Birds 4.6 i V8 Benzynowy 208KM 4601cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.9

Dane Techniczne Ford Thunderbird X Super Birds

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc5
Długość5047 mm
Szerokość1847 mm
Wysokość1339 mm
Rozstaw osi2870 mm
Rozstaw kół - przód1565 mm
Rozstaw kół - tył1529 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)416 l

Ford Thunderbird X Super Birds - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 4.6 i V8 208KM Pojemność 4601cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1991 do 1997 roku
Pojemność skokowa4601 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika208 KM (153 kW) przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy359 Nm
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów8
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów16
Stopień sprężania9.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/70 R15
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Ford Thunderbird X Super Birds - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napęduna tylną oś
Pojemność zbiornika paliwa72 l
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1687 kg

Informacje o Ford Thunderbird X Super Birds

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954-2005 w ramach jedenastu generacji. Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku, na 1955 rok modelowy. Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, produkcja ruszyła we wrześniu, a oficjalnie wprowadzono go do sprzedaży 22 października 1954 roku w ramach gamy Forda na 1955 rok modelowy. W odróżnieniu od Corvette, Thunderbird miał więcej cech samochodów osobowych oraz bogatsze wyposażenie, lepiej trafiając w gust klientów. Nadwozie było niskie i długie, z poziomą linią od błotników przednich, zakończonych ostro zarysowanymi pojedynczymi reflektorami z „kapturami”, do błotników tylnych, zwieńczonych niskimi płetwami. Pomiędzy reflektorami opadała łagodnie do przodu mało wypukła maska, z chwytem powietrza do gaźnika na szczycie. Atrapa chłodnicy miała formę niskiej krat... (źródło Wikipedia)