Hyundai Ioniq 5 kontra Ioniq 6. Podobne, a jednak różne elektryki
To przyszłość motoryzacji według Hyundaia. Czy tak się stanie? Przekonamy się w ciągu najbliższej dekady, może dwóch. Niemniej,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4990 mm |
| Szerokość | 1890 mm |
| Wysokość | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 3010 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1620 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1633 mm |
| Zwis przedni | 845 mm |
| Zwis tylny | 1135 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 493 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.0 GDi 249KM Pojemność 2999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 3.3 GDi 282KM Pojemność 3342 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 3.8 GDi 315KM Pojemność 3778 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 5.0 GDi 413KM Pojemność 5038 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 3778 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 315 KM (232 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 397 Nm przy 5000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | - |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/40 R19 |
| Opony opcjonalne | 245/35 R20 |
| Felgi podstawowe | 7.0 J x 17 |
| Felgi opcjonalne | 8Jx18 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 16.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 73 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 629 km |
| Zasięg (autostrada) | 820 km |
| Zasięg (miasto) | 451 km |
| Emisja CO₂ | 270 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1980 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2520 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 73 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 652 km |
| Zasięg (autostrada) | 849 km |
| Zasięg (miasto) | 465 km |
| Emisja CO₂ | 261 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1900 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2470 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2008 - 2016. Hyundai Genesis I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. Efektem ogłoszonego w 2003 roku Concept Genesis były prace projektowe nad nowym, luksusowym modelem pod kryptonimem BH, które łącznie pochłonęły ok. 500 miliardów wonów. Na miejsce debiutu samochodu pod nazwą Hyundai Genesis wybrano styczniową wystawę Detroit Auto Show. Samochód przyjął postać 5-drzwiowego sedana stanowiącego bardziej luksusową alternatywę dla modelu Grandeur i równocześnie odpowiedź na podobnej wielkości limuzyny klasy premium, jak m.in. BMW serii 5, Mercedes-Benz klasy E czy Lexus GS. Kluczową cechą, która charakteryzowała Hyundaia Genesisa, był tylny napęd, dużą chromowaną atrapą chłodnicy i płynną, zaokrągloną sylwetką pozbawioną logotypów Hyundaia na rzecz dedykowanych dla modelu oznaczeń. Masywna deska rozdzielcza wyróżniała się szeroko rozstawionymi nawiewami konstoli centralnej, a także umieszczon... (źródło Wikipedia)
