Strona główna Katalog samochodów Hyundai i20 II Hatchback 5d 1.1 CRDi 75 KM

Hyundai i20 II Hatchback 5d 1.1 CRDi 75 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1120 cm³, 75 KM. Produkowany: od 2014 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 75
moment obrotowy, Nm: 180
0–100 km/h, s: 16,0
prędkość maks., km/h: 160
spalanie średnie, l/100 km: 3,2
pojemność, cm³: 1120

Osiągi i spalanie

Moc 75 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 180 Nm przy 1750–2500 obr/min. Do 100 km/h w 16,0 s, prędkość maksymalna 160 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.

manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	160 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	16,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	3,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	3,0 l/100 km
Spalanie w mieście	3,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	50 l
Zasięg (cykl mieszany)	1562 km
Zasięg (autostrada)	1667 km
Zasięg (miasto)	1429 km
Emisja CO₂	84 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	159 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	16,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	4,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	3,4 l/100 km
Spalanie w mieście	4,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	50 l
Zasięg (cykl mieszany)	1250 km
Zasięg (autostrada)	1471 km
Zasięg (miasto)	1020 km
Emisja CO₂	103 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Hyundai i20 II Hatchback 5d

Czytaj też: Test. Hyundai i20N Performance - hot-hatch z charakterem

Silnik

Pojemność skokowa	1120 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	75 KM (55 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	180 Nm przy 1750–2500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	3
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	12
Stopień sprężania	16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	75 × 84,5 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail
Produkowany	od 2014 do 2015 roku

Skrzynia biegów i napęd

manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	185/65 R15
195/45 R17; 195/55 R16; 215/35 R18
Rozstaw śrub	4x100
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	bębnowe
Hamowanie (100 do 0 km/h) z ABS	35 m
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	belka skrętna

Wymiary i bagażnik

Długość	4035 mm
Szerokość	1734 mm
Wysokość	1474 mm
Rozstaw osi	2570 mm
Rozstaw kół - przód	1520 mm
Rozstaw kół - tył	1519 mm
Prześwit	140 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1042 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	326 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Hyundai i20 1.2 MPI N Line. Stylowe auto do miasta z podstawowym silnikiem. Test

Pozostałe dane

manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1258 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1680 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	450 kg

manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1143 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1680 kg

Wersje silnikowe – Hyundai i20 II Hatchback 5d

Benzynowe 5

Diesle 2

O modelu Hyundai i20

Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Hyundai i20 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. Pojazd zaprojektowany został w Europejskim Centrum Rozwojowym marki Hyundai w Rüsselsheim am Main w Niemczech jako nowy, miejski model mający na celu zastąpić dotychczas oferowanego w Europie hatchbacka Getz. Hyundai i20 otrzymał w stosunku do poprzednika nie tylko nowocześniejszą sylwetkę, ale i większe i przestronniejsze nadwozie. Samochód otrzymał nazwę w ramach porządku literowo-numerycznego wdrożonego w 2007 roku jako trzeci model, po mniejszym i10 i większym i30. Światowy debiut pojazdu odbył się na miesiąc po prezentacji pierwszych informacji w internecie, mając miejsce w październiku 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu.

Źródło: Wikipedia