Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Hyundai IONIQ Plug In Facelifting 1.6 GDI 141 KM – dane techniczne

Silnik hybrydowy plug-in, 1580 cm³, 141 KM. Produkowany: od 2019 roku.

Dane techniczne

moc, KM
141
moment obrotowy, Nm
265
0–100 km/h, s
10,6
prędkość maks., km/h
178
spalanie średnie, l/100 km
1,1
pojemność, cm³
1580

Osiągi i spalanie

Moc 141 KM przy 5700 obr/min, moment obrotowy 265 Nm przy 4000 obr/min. Do 100 km/h w 10,6 s, prędkość maksymalna 178 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna178 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)1,1 l/100 km
Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie62 km
Pojemność zbiornika paliwa43 l
Zasięg (cykl mieszany)3909 km
Emisja CO₂26 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Czytaj też: Elektryczny Hyundai Ioniq 6. Pierwszy test i pierwsze wrażenia

Silnik

Produkowanyod 2019 roku
Pojemność skokowa1580 cm³
Typ silnikahybrydowy plug-in
Moc silnika
141 KM (104 kW) przy 5700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy265 Nm przy 4000 obr/min
Moc silnika (spalinowy)105 KM (77 kW) przy 4700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy (spalinowy)147 Nm przy 4000 obr/min
Moc silnika (elektryczny)61 KM (44 kW)
Maksymalny moment obrotowy (elektryczny)170 Nm
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Średnica cylindra × skok tłoka72 × 97 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniDCT
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe205/55 R16
Felgi podstawowe6,50Jx16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

Wymiary i bagażnik

Długość4470 mm
Szerokość1820 mm
Wysokość1450 mm
Rozstaw osi2700 mm
Rozstaw kół - przód1555 mm
Rozstaw kół - tył1569 mm
Prześwit140 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1073 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu995 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu951 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1425 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1396 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1366 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1344 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1401 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)341 l
Czytaj też: Test. Hyundai Ioniq 5. Auto elektryczne, które wygląda jak koncept

Pozostałe dane

Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Typ ładowarki
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)/CCS Combo 2
Chłodzenie bateriiwodne
Pojemność baterii59 kWh
Zużycie energii10,3 kWh/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1495 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1970 kg
System start&stopdostępny

Wersje silnikowe – Hyundai IONIQ Plug In Facelifting

O modelu Hyundai IONIQ

Hybrydowy i elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2016 - 2021. Hyundai Ioniq został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w styczniu 2016 roku podczas specjalnego wydarzenia, które odbyło się w Seulu. Jako model zbudowany z myślą o rynkach globalnych, w kolejnych miesiącach odbyły się lokalne debiuty w Genewie dla rynków europejskich oraz w Nowym Jorku dla rynków północnoamerykańskich. Samochód został zbudowany na zupełnie nowej płycie podłogowej, która jako pierwsza w historii producenta została opracowana specjalnie z myślą o zelektryfikowanych układach napędowych. W celu obniżenia masy pojazdu, pokrywa silnika, klapa bagażnika oraz niektóre komponenty zawieszenia pojazdu wykonano z aluminium, boczki drzwi wykonano z trzciny cukrowej, a do budowy podsufitki zastosowany został pył wulkaniczny. Nazwa Ioniq jest połączeniem słów ion (jon) oraz unique (wyjątkowy).

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły