Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy – TEST PL
Citroën C5 Aircross to kompaktowy SUV, który ma istotną dla wielu zaletę. Wyróżnia się na tle konkurencji z segmentu. Nie tylko wyglądem.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.5 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4475 mm |
| Szerokość | 1850 mm |
| Wysokość | 1645 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1650 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1608 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1620 mm |
| Prześwit | 185 mm |
| Prześwit 4x4 | 172 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1053 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1005 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 970 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 995 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1450 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1410 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1413 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1384 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1503 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 513 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 860 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1657 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 17.2 ° |
| Kąt rampowy | 18.6 ° |
| Kąt zejścia | 23.9 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
Benzynowy 1.6 GDI 132KM Pojemność 1591 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.6 T-GDI 177KM Pojemność 1591 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 1.7 CRDI 115KM Pojemność 1685 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 1.7 CRDi 141KM Pojemność 1685 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 2.0 CRDI 136KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 2.0 CRDI 185KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1591 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 132 KM (97 kW) przy 6300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 161 Nm przy 4850 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 77 × 85.44 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/70 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/60 R17; 245/45 R19 |
| Felgi podstawowe | 6.5J x 16 |
| Felgi opcjonalne | 7Jx17; 8,00Jx18 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 984 km |
| Zasięg (autostrada) | 1148 km |
| Zasięg (miasto) | 785 km |
| Emisja CO₂ | 147 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1379 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1895 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 650 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | BlueDrive |
| Kod silnika | - |
To samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2004 roku. Obecnie dostępna jest już czwarta generacja, obecna na rynku od 2020 roku. Pierwsza wersja powstała w odpowiedzi na sukces rynkowy samochodu Kia Sportage. Pracując nad kolejną generacją, koncern Hyundai postanowił wypuścić jej bliźniaczy model pod nazwą Hyundai Tucson.
Modele pierwszej generacji wyróżniały się smukłym, dość wysoko zawieszonym nadwoziem, w którym przestrzeń sprytnie podzielona została pomiędzy miejsce w kabinie oraz schowki. W opcji można wybrać wersję z napędem na cztery koła, która radzi sobie w lekkim, niewymagającym terenie.
Koreańczycy oferują pięć wersji jednostek napędowych. Są to dwa silniki benzynowe i trzy wysokoprężne. Podstawowy silnik benzynowy 2.0 to 139 KM, na uwagę zasługuje jednak mocniejsza jednostka 2.7 w układzie V6. Generuje aż 173 KM.
Diesle reprezentują dwa silniki 2.0 CRDi Turbo – to odpowiednio 111 i 150 KM. Prócz tego, koncern Hyundai zdecydował się na sprzedaż aut wyposażonych w potężną jednostkę 2.8 o imponującej mocy 170 KM. Dotyczy to jednak tylko samochodów przeznaczonych na rynek włoski.
Dane dotyczące spalania mówią, że obecne Tucsony w zależności o jednostki napędowej, potrzebują od 4,6 do 7,5 litrów paliwa na 100 km.
Modele kolejnych edycji Tucsona to wiele modyfikacji jednostek napędowych oraz wprowadzenie nowych silników do oferty.
Hyundai stworzył aż 4 generacje Tucsona. Druga edycja zaprezentowana została w 2009 roku w Los Angeles. Testy amerykańskiej agencji NHTSA wykazały, że Tucson jest autem bardzo bezpiecznym. Przy zderzeniu czołowym zdobył cztery na pięć gwiazdek, natomiast przy zderzeniu bocznym auto uzyskało komplet pięciu gwiazdek.
Trzecią generację zaprezentowano w roku 2015. Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym, charakteryzującym się dużym, sześciokątnym wlotem powietrza i agresywnie zarysowanymi reflektorami. Tylna część nadwozia również uległa zmianie. Linię okien poprowadzono dość wysoko. Lampy, również wysoko osadzone miały wcięcia w dolnych krawędziach. Pod względem proporcji, nowy Tucson upodobnił się do większego Santa Fe. Wewnątrz także doszło do zmian. Kierowca ma do dyspozycji masywny kokpit z wysoko osadzonymi nawiewami, z rozsądnie wygospodarowanym miejscem na wyświetlacz radia lub opcjonalny dotykowy ekran.
Czwarta edycja, która oczom klientów ukazała się w 2020 roku to również solidna metamorfoza w stosunku do poprzednika. Muskularne proporcje wraz z licznymi przetłoczeniami to efekt zastosowania bardziej futurystycznego i awangardowego stylu Sensuous Sportiness.
... (źródło Wikipedia)
