Jaguar F-Type ZP Edition, czyli pożegnanie z benzyną
Jaguar w wyjątkowy sposób świętuje koniec swojej linii sportowych samochodów spalinowych w 2024 roku, wypuszczając ekskluzywną, limitowaną wersję…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Długość | 4455 mm |
| Szerokość | 1657 mm |
| Wysokość | 1222 mm |
| Rozstaw osi | 2438 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1270 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1270 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 864 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1245 mm |
| Szerokość bagażnika | 991 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1041 mm |
Benzynowy 3.8 269KM Pojemność 3781 cm³ Rok produkcji od 1961 >
Benzynowy 4.2 269KM Pojemność 4235 cm³ Rok produkcji od 1964 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1961 do 1964 roku |
| Pojemność skokowa | 3781 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 269 KM (198 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 353 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87 × 106 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 14.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 441 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1250 kg |
Model sportowego samochodu marki Jaguar, produkowany w latach 1961-1975. Samochód zajął pierwsze miejsce w rankingu The Daily Telegraph stu najpiękniejszych samochodów wszech czasów. Samochód napędzał skonstruowany w 1948 roku silnik typu XK, wykorzystywany we wcześniejszych modelach firmy, np. XK120. Silnik ten był produkowany przez 44 lata z niewielkimi tylko zmianami konstrukcyjnymi (do 1987 napędzał auto serii XJ6 i był stosowany w limuzynach Jaguara aż do 1992 roku). 6-cylindrowa, rzędowa jednostka napędowa miała 3,4 l, 3,8 l lub 4,2 l pojemności, dwa wałki rozrządu umieszczone w aluminiowej głowicy i odlewany z żeliwa blok cylindrów. Na desce rozdzielczej wyłożonej polakierowaną blachą aluminiową symetrycznie rozmieszczono zestaw hebelkowych przełączników i wskaźników do roku 1967. Koło sportowej kierownicy było wykonane z drewna do roku 1970, później zastosowano kierownicę bez drewna (V12). ... (źródło Wikipedia)
