Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 2 |
Średnica zawracania | 11.2 m |
Długość | 4455 mm |
Szerokość | 1657 mm |
Wysokość | 1222 mm |
Rozstaw osi | 2438 mm |
Rozstaw kół - przód | 1270 mm |
Rozstaw kół - tył | 1270 mm |
Prześwit | 140 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 864 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1245 mm |
Szerokość bagażnika | 991 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 1041 mm |
Benzynowy 3.8 269KM Pojemność 3781 cm³ Rok produkcji od 1961 >
Benzynowy 4.2 269KM Pojemność 4235 cm³ Rok produkcji od 1964 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1964 do 1968 roku |
Pojemność skokowa | 4235 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 269 KM (198 kW) przy 5400 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 384 Nm przy 4000 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 6 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 12 |
Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 92.07 × 106 mm |
Typ wtrysku | gaźnik |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Rodzaj napędu | na tylną oś |
Prędkość maksymalna | 211 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.4 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 15.3 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 418 km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1250 kg |
Model sportowego samochodu marki Jaguar, produkowany w latach 1961-1975. Samochód zajął pierwsze miejsce w rankingu The Daily Telegraph stu najpiękniejszych samochodów wszech czasów. Samochód napędzał skonstruowany w 1948 roku silnik typu XK, wykorzystywany we wcześniejszych modelach firmy, np. XK120. Silnik ten był produkowany przez 44 lata z niewielkimi tylko zmianami konstrukcyjnymi (do 1987 napędzał auto serii XJ6 i był stosowany w limuzynach Jaguara aż do 1992 roku). 6-cylindrowa, rzędowa jednostka napędowa miała 3,4 l, 3,8 l lub 4,2 l pojemności, dwa wałki rozrządu umieszczone w aluminiowej głowicy i odlewany z żeliwa blok cylindrów. Na desce rozdzielczej wyłożonej polakierowaną blachą aluminiową symetrycznie rozmieszczono zestaw hebelkowych przełączników i wskaźników do roku 1967. Koło sportowej kierownicy było wykonane z drewna do roku 1970, później zastosowano kierownicę bez drewna (V12). ... (źródło Wikipedia)