| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.1 m |
| Długość | 5024 mm |
| Szerokość | 1799 mm |
| Wysokość | 1303 mm |
| Rozstaw osi | 2870 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1498 mm |
| Prześwit | 116 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 985 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 923 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1456 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1456 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 314 l |
Benzynowy 4.0 247KM Pojemność 4000 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 4.0 320KM Pojemność 3980 cm³ Rok produkcji od 1993 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1993 do 1997 roku |
| Pojemność skokowa | 3980 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 320 KM (235 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 515 Nm przy 3050 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 91 × 102 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/45 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 81 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 692 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1875 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2295 kg |
Jaguar to jedna z najbardziej znanych i zarazem prestiżowych brytyjskich marek motoryzacyjnych segmentu premium. Pierwszy model marki Jaguar, będący dwudrzwiową limuzyną, wyjechał z fabryki we wrześniu 1935 r. Od 1989 r. Jaguar należał do Ford Motor Company, a po wystawieniu go na sprzedaż w 2008 r., został wykupiony przez indyjski koncern Tata Motors.
DB7 to relatywnie przystępny sposób na wejście w posiadanie autentycznego Astona Martina — i do słynnego Aston Martin Owners Club też się można zapisać. Przez wiele lat traktowany po macoszemu, dziś staje się powoli coraz bardziej popularny. Ten wóz nie tylko dobrze wygląda, ale także przyjemnie jeździ i nadaje się do codziennego użytku. Model DB7 […]
Jaguar i Land Rover - auta tych marek będą musiały odwiedzić serwisy w celu usunięcia znalezionej wady materiałowej.
Jaguar C-Type Continuation to kolejny projekt działu Jaguar Classic. Szansa na nowe, pieczołowicie odrestaurowane klasyczne cudo motoryzacji
Brytyjska marka odświeża gamę modelu Jaguar F-Pace dodatkowo proponując specjalne wydanie tego auta. Pod maską spory wybór, bogatsza technika
Jaguar E-type to prawdopodobnie najbardziej pożądany samochód klasyczny na świecie, kropka. Podobno nawet Enzo Ferrari powiedział kiedyś, że to najpiękniejszy wóz na świecie - acz Enzo potrafił kłamać z taką łatwością, że nie można temu cytatowi w pełni wierzyć. Jest to powszechnie rozpoznawalny samochód, którego wartość gwałtownie wzrosła w ostatnich dziesięcioleciach, skutkiem tego jest niestety […]
Jaguar XK przydarzył się jakby z przypadku. William Lyons, właściciel marki Jaguar, miał nowy, rzędowy silnik, który chciał sprzedawać. Firma Pressed Steel, która produkowała nadwozia, nie chciała zagwarantować dostaw karoserii Jaguara Mark VII bez dużej zaliczki na narzędzia produkcyjne, a skąpy Lyons ani myślał płacić z góry. Wymyślił zatem, że na salonie samochodowym w Earls […]
Jaguar I-Pace spodobał się włodarzom Google'a, a dokładniej usługi Google Street View. Ten model jest pierwszym elektrykiem fotografującym ulice dla Google'a.
Jaguar Classic zaprezentował pierwszą parę samochodów z kolekcji E-type 60 i ujawnił szczegóły aut zbudowanych z okazji 60. rocznicy ich powstania. Unikatowe logo upamiętniające jubileusz (fot. Jaguar) E-Type zadebiutował 15 marca 1961 r w Genewie. Publiczny zachwyt nad coupé dostępnym do jazd próbnych był tak wielki, że Jaguar zdecydował się natychmiast wysłać roadstera E-Type z […]
