Strona główna Katalog samochodów Kia Niro Crossover PHEV 1.6 GDI Hybrid 141 KM

Kia Niro Crossover PHEV 1.6 GDI Hybrid 141 KM – dane techniczne

Silnik hybrydowy, 1580 cm³, 141 KM. Produkowany: od 2017 do 2019 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 141
moment obrotowy, Nm: 265
0–100 km/h, s: 10,8
prędkość maks., km/h: 172
spalanie średnie, l/100 km: 1,3
pojemność, cm³: 1580

Osiągi i spalanie

Moc 141 KM przy 5700 obr/min, moment obrotowy 265 Nm przy 1000–2400 obr/min. Do 100 km/h w 10,8 s, prędkość maksymalna 172 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	172 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	1,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	43 l
Zasięg (cykl mieszany)	3308 km
Emisja CO₂	29 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Prędkość maksymalna	172 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	1,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	43 l
Zasięg (cykl mieszany)	3308 km
Emisja CO₂	29 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Kia Niro Crossover PHEV

Czytaj też: TEST. Kia Niro PHEV to hybryda z wizą do USA

Reklama

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2017 do 2019 roku
Pojemność skokowa	1580 cm³
Typ silnika	hybrydowy
141 KM (104 kW) przy 5700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	265 Nm przy 1000–2400 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Zapłon	elektroniczny
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	DCT
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	DCT
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	205/60 R16
Opony opcjonalne	215/55 R16; 225/45 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Hamowanie (100 do 0 km/h) z ABS	36 m
Rodzaj zawieszenia (przód)
typu MacPherson ze sprężyną śrubową
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe Double Wishbone
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4355 mm
Szerokość	1805 mm
Wysokość z relingami dachowymi	1545 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Rozstaw kół - przód	1555 mm
Rozstaw kół - tył	1569 mm
Zwis przedni	870 mm
Zwis tylny	785 mm
Prześwit	163 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1322 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	342 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Kia Niro HEV. Hybryda i crossover. Przepis na sukces?

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1160 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6d · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1519 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2000 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	600 kg
Maksymalny nacisk na hak	100 kg
Pojemność akumulatora	24 Ah
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Kia Niro Crossover PHEV

Hybrydowe 1

1.6 GDI Hybrid 141 KM (wybrany)1580 cm³ · od 2017

O modelu Kia Niro

Hybrydowy samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2016 roku. Od 2021 roku produkowana będzie druga generacja modelu. Kia Niro I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2016 roku. Studyjną zapowiedzią nowego kompaktowego crossovera w ofercie Kii był przedstawiony jesienią 2013 roku protoyp Kia Niro Concept. Produkcyjna Kia Niro została zaprezentowana 2,5 roku później, mając swoją światową premier podczas targów motoryzacyjnych Chicago Auto Show 2016. Europejska prezentacja pojazdu odbyła się miesiąć później w ramach targów motoryzacyjnych w Genewie. Samochód przyjął postać kompaktowego crossovera. Kia Niro trafiła na rynek jako pierwszy w historii południowokoreańskiego producenta pojazd wyposażony w spalinowo-elektryczny, hybrydowy układ napędowy. Pod kątem technicznym, bliźniaczą płytę podłogową i taki sam układ napędowy wykorzystał pokrewny, osobowy model Hyundai Ioniq.

Źródło: Wikipedia