McLaren F1. Supersamochód dla bardzo odważnych
McLaren F1 to wyrafinowany inżyniersko supersamochód, który nie wybacza błędów. Ceny jakie osiąga, stają się już niewyobrażalne. Co sprawia, że jest tak niesamowity?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4460 mm |
| Szerokość | 2040 mm |
| Wysokość | 1105 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1640 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 932 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1509 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 140 l |
Benzynowy 5.7 492KM Pojemność 5707 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Benzynowy 5.7 530KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Benzynowy 5.7 SE 530KM Pojemność 5707 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 6.0 GT 2 640KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 6.0 i V12 48V GT 575KM Pojemność 5992 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 6.0 V12 550KM Pojemność 5992 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 6.0 VT 530KM Pojemność 5992 cm³ Rok produkcji od 1998 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1990 do 1998 roku |
| Pojemność skokowa | 5707 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 492 KM (362 kW) przy 6800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 580 Nm przy 5200 obr/min |
| Montaż silnika | środkowo, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 48 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 245/40 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 325 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 25.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 17.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 37.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 400 km |
| Zasięg (autostrada) | 578 km |
| Zasięg (miasto) | 265 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1625 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1840 kg |
Supersamochód produkowany przez włoską markę Lamborghini w latach 1991 - 2000. Diablo w 1990 był mianowany tytułem najszybszego samochodu świata - osiągnął 329 km/h. Odebrał go swojemu największemu rywalowi Ferrari F40 i dzierżył go od 1990 do 1991. Ciekawostką jest to, że zdołał poprawić rekord tylko o 1 km/h. W 1991 supersportowy Bugatti EB110 odebrał mu ten tytuł, znacznie podnosząc poprzeczkę w kategorii prędkość maksymalna dla tego typu aut. Przez cały okres produkcji sprzedano 2903 egzemplarze. Firma Lamborghini wprowadziła model Diablo w zastępstwie dla starzejącego się modelu Countach. Auto trafiło do sprzedaży 21 stycznia 1990. Jego cena wynosiła wtedy 240 000 dolarów. Czterdziestoośmiozaworowy silnik o pojemności 5,7 litra generował moc 492 koni mechanicznych (367 kW) oraz moment obrotowy wynoszący 580 Nm. Dzięki temu pojazd rozpędza się do 100 km/h w 4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 325 km/h. Po trzech latach produkcji bazowego modelu Diablo, firma Lamborghini po... (źródło Wikipedia)
