Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Land Rover Range Rover Sport I SUV 3.0 TDV6 Diesel 255KM 2993cm³ - najważniejsze informacje

Land Rover logo

Dane Techniczne Land Rover Range Rover Sport I SUV

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.5 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4783 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2158 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi2004 mm
Wysokość z anteną1789 mm
Rozstaw osi2745 mm
Rozstaw kół - przód1605 mm
Rozstaw kół - tył1612 mm
Prześwit172 mm
Prześwit 4x4227 mm
Szerokość-
Odległość od siedziska przedniego do dachu977 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu975 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)2013 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)958 l
Wysokość bagażnika943 mm
Szerokość bagażnika1221 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy991 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1754 mm
Wysokość progu załadowczego-
Szerokość pomiędzy nadkolami-
Kąt natarcia30.3 °
Kąt rampowy20.0 °
Kąt zejścia26.0 °
Głębokość brodzenia700 mm
Kąt przechyłu bocznego-
Możliwość podjazdu-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Land Rover Range Rover Sport I SUV - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 3.0 TDV6 255KM Pojemność 2993cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2011 do 2013 roku
Pojemność skokowa2993 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika255 KM (188 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy600 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 90 mm
Zapłon-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe255/55 R18
Opony opcjonalne245/40 R21; 255/35 R22; 255/50 R19; 275/40 R20
Rozstaw śrub5x120
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)360 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)350 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)dwuwahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)dwuwahaczowe
Amortyzatory-

Land Rover Range Rover Sport I SUV - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna AWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napędu4x4
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.9 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.1 l/100km
Spalanie w mieście9.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa84 l
Zasięg (cykl mieszany)955 km
Zasięg (autostrada)1037 km
Zasięg (miasto)857 km
Emisja CO₂230 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2535 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)3175 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napędu4x4
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna-
Średnie spalanie (cykl mieszany)-
Pojemność zbiornika paliwa84 l
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o Land Rover Range Rover Sport I SUV

Samochód osobowy typu SUV produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 2005 roku. Od 2013 roku produkowana jest druga generacja modelu. Range Rover Sport I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2005 roku. Pojazd został zbudowany w oparciu o lekką ramę, zwaną 'integrated body-frame', której sztywność wspomagana jest przez konstrukcję nadwozia. Pochodzi ona z modelu Discovery LR3. Tylna klapa w całości podnosi się do góry, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, w których podzielona była na dwie części, z których dolna opuszczała się na dół tak, aby można było na niej usiąść. Do napędu pojazdu posłużył widlasty, ośmiocylindrowy silnik benzynowy konstrukcji Jaguara, doładowany o pojemności 4.2 l i mocy 390 KM (287 kW) oraz turbodiesel TdV6 o pojemności 2.7 l (2720 cm³) i mocy 190 KM (140 kW), a także TdV8 o pojemności 3.6 l (3630 cm³) i mocy 272 KM (200 kW). Wszystkie silniki przenoszą napęd na obie osie poprzez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dwubiegowy reduktor. Range ... (źródło Wikipedia)

Sportowe auto rodzinne - dynamiczna jazda i wygoda dla całej rodziny

Sportowe samochody fascynują swoją mocą, precyzją prowadzenia i przyspieszeniem, które potrafi zapierać dech w piersiach. Jednak gdy potrzeby rodzinne zaczynają wchodzić na pierwszy plan, wielu kierowców zastanawia się, czy możliwe jest znalezienie auta, które łączy w sobie sportowy charakter z codzienną funkcjonalnością. Czy istnieje sportowe auto rodzinne, które oferuje zarówno emocje na drodze, jak i […]

Top 10. Używane auto dla kobiety do 30 tys. Z małymi wyjątkami

Nie tak dawno prezentowaliśmy wam temat Top 10 auto dla kobiety, dotyczący jednak nowych modeli, które można kupić w Polsce. Auta nowe są jednak znacznie rzadziej wybierane. Z oczywistych względów. Są drogie. Większość z nas, bez względu na płeć, kolejnego auta szuka na rynku wtórnym. Jaki jest wybór pań? Poniższa lista nie jest ustawiona w […]

Range Rover Velar D300 test. Styl, luksus i diesel pod maską

Gdy Range Rover Velar pojawił się w 2017, u wielu wywołał niemy zachwyt i szybsze bicie serca. Za tę przykuwającą oko sylwetkę odpowiedzialny jest zespół, którym dowodzi Gerry Macgovema. Mimo upływu sześciu lat ten stylowy SUV wciąż może się podobać. Teraz jednak zmarszczki wygładził niewielki lifting. Co się zmieniło? Range Rover Velar to jedna z […]

Top 10. Najtańsze auta premium

Najtańsze premium, ile faktycznie zapłacimy zamawiając dziś najtańsze modele oferowane przez marki premium? I co w takich autach znajdziemy?

Land Rover Discovery D300. SUV do tańca i do różańca

Taką motoryzację lubimy. Duży, wygodny SUV z pneumatycznym zawieszeniem i 3-litrowym dieslem. Sześć cylindrów robi różnicę, którą docenimy nie tylko w mieście, lecz również na autostradzie oraz w błocie. Ten samochód nie boi się wyzwań, choć z uwagi na cenę, niewielu odważy się zjechać nim na dukty. Kiosk na kołach Land Rover Discovery ma długość […]

Brytyjskie youngtimery do 20000 zł. Czy warto się nimi interesować?

Ceny napraw blacharskich szybują w górę, więc dziś, szukając wymarzonego, idealnego youngtimera trzeba zwrócić szczególną uwagę na stan jego nadwozia. Brytyjskie klasyki uchodzą za samochody, które rdza szczególnie lubi. Czy w związku z tym w budżecie do 20000 zł można znaleźć coś wartego zainteresowania? Jakimi pojazdami warto się zainteresować? Oto cztery modele z różnych klas, […]

BMW i7 xDrive60. Luksusowo, komfortowo i 100% elektrycznie

Internet tuż po światowej prezentacji wylał na ten samochód ocean hejtu. Przytłaczająca większość komentujących - zarówno dziennikarzy, jak i tych, którzy po prostu interesują się motoryzacją - była przerażona tym, w jaki sposób zaprojektowano najnowsze BMW serii 7. Każdy zagorzały fan tej niemieckiej marki, który śledził dotychczasową historię tego modelu niedowierzał, że można było stworzyć […]

Elektryczny SUV Audi. Ma chęć zdetronizować Defendera i G-klasę

Elektryczny SUV Audi wygląda kosmicznie, ale nie brakuje mu podstawowego wyposażenia terenówki - napędu 4x4, bagażnika dachowego czy dużych opon. Ma powstać na platformie zarezerwowanej dla odradzanej na rynek amerykański marki Scout. Jak będzie wyglądał i czy rzeczywiście, oprócz imponującej konstrukcji, ma szansę dorównać legendom kojarzonym z jazdą w błocie? Mercedes G-klasa i Defender mogą […]

↑