| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 4879 mm |
| Szerokość | 2073 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2220 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 2073 mm |
| Wysokość | 1869 mm |
| Rozstaw osi | 2923 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1690 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1683 mm |
| Prześwit | 200 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1686 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 780 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 24.2 ° |
| Kąt rampowy | 20.1 ° |
| Kąt zejścia | 24.6 ° |
| Głębokość brodzenia | 800 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0L Si4 300KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 3.0L V6 S/C 340KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 3.0L V6 S/C 380KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 5.0L V8 S/C 525KM Pojemność 5000 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 5.0L V8 S/C 575KM Pojemność 5000 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0L SD4 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 3.0 D300 300KM Pojemność 2997 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 3.0 D350 350KM Pojemność 2997 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 3.0 L SDV6 258KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 3.0 L SDV6 306KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 3.0L SDV6 249KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 4.4L SDV8 339KM Pojemność 4367 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Hybrydowy 2.0L Si4 PHEV 404KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Hybrydowy 3.0 L MHEV 400KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 600 Nm przy 1750-2250 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 16.1 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2017 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 2993 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 258 KM (190 kW) przy 3750 obr/min |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 209 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 104 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1507 km |
| Zasięg (autostrada) | 1625 km |
| Zasięg (miasto) | 1333 km |
| Emisja CO₂ | 182 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2134 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 2005 roku. Od 2013 roku produkowana jest druga generacja modelu. Range Rover Sport I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2005 roku. Pojazd został zbudowany w oparciu o lekką ramę, zwaną 'integrated body-frame', której sztywność wspomagana jest przez konstrukcję nadwozia. Pochodzi ona z modelu Discovery LR3. Tylna klapa w całości podnosi się do góry, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, w których podzielona była na dwie części, z których dolna opuszczała się na dół tak, aby można było na niej usiąść. Do napędu pojazdu posłużył widlasty, ośmiocylindrowy silnik benzynowy konstrukcji Jaguara, doładowany o pojemności 4.2 l i mocy 390 KM (287 kW) oraz turbodiesel TdV6 o pojemności 2.7 l (2720 cm³) i mocy 190 KM (140 kW), a także TdV8 o pojemności 3.6 l (3630 cm³) i mocy 272 KM (200 kW). Wszystkie silniki przenoszą napęd na obie osie poprzez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dwubiegowy reduktor. Range ... (źródło Wikipedia)
Sportowe samochody fascynują swoją mocą, precyzją prowadzenia i przyspieszeniem, które potrafi zapierać dech w piersiach. Jednak gdy potrzeby rodzinne zaczynają wchodzić na pierwszy plan, wielu kierowców zastanawia się, czy możliwe jest znalezienie auta, które łączy w sobie sportowy charakter z codzienną funkcjonalnością. Czy istnieje sportowe auto rodzinne, które oferuje zarówno emocje na drodze, jak i […]
Nie tak dawno prezentowaliśmy wam temat Top 10 auto dla kobiety, dotyczący jednak nowych modeli, które można kupić w Polsce. Auta nowe są jednak znacznie rzadziej wybierane. Z oczywistych względów. Są drogie. Większość z nas, bez względu na płeć, kolejnego auta szuka na rynku wtórnym. Jaki jest wybór pań? Poniższa lista nie jest ustawiona w […]
Gdy Range Rover Velar pojawił się w 2017, u wielu wywołał niemy zachwyt i szybsze bicie serca. Za tę przykuwającą oko sylwetkę odpowiedzialny jest zespół, którym dowodzi Gerry Macgovema. Mimo upływu sześciu lat ten stylowy SUV wciąż może się podobać. Teraz jednak zmarszczki wygładził niewielki lifting. Co się zmieniło? Range Rover Velar to jedna z […]
Najtańsze premium, ile faktycznie zapłacimy zamawiając dziś najtańsze modele oferowane przez marki premium? I co w takich autach znajdziemy?
Taką motoryzację lubimy. Duży, wygodny SUV z pneumatycznym zawieszeniem i 3-litrowym dieslem. Sześć cylindrów robi różnicę, którą docenimy nie tylko w mieście, lecz również na autostradzie oraz w błocie. Ten samochód nie boi się wyzwań, choć z uwagi na cenę, niewielu odważy się zjechać nim na dukty. Kiosk na kołach Land Rover Discovery ma długość […]
Ceny napraw blacharskich szybują w górę, więc dziś, szukając wymarzonego, idealnego youngtimera trzeba zwrócić szczególną uwagę na stan jego nadwozia. Brytyjskie klasyki uchodzą za samochody, które rdza szczególnie lubi. Czy w związku z tym w budżecie do 20000 zł można znaleźć coś wartego zainteresowania? Jakimi pojazdami warto się zainteresować? Oto cztery modele z różnych klas, […]
Internet tuż po światowej prezentacji wylał na ten samochód ocean hejtu. Przytłaczająca większość komentujących - zarówno dziennikarzy, jak i tych, którzy po prostu interesują się motoryzacją - była przerażona tym, w jaki sposób zaprojektowano najnowsze BMW serii 7. Każdy zagorzały fan tej niemieckiej marki, który śledził dotychczasową historię tego modelu niedowierzał, że można było stworzyć […]
Amerykańskie klasyki motoryzacji to auta, które wryły się w motoryzacyjną kulturę świata. Teoretycznie wszyscy je znamy, ale czy na pewno?
