Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 12.0 m |
Promień skrętu | - |
Długość | 4870 mm |
Szerokość | 1839 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2090 mm |
Wysokość | 1450 mm |
Rozstaw osi | 2830 mm |
Zwis przedni | 955 mm |
Zwis tylny | 1085 mm |
Prześwit | 165 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1648 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0 SKYACTIV-G 145KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 2.0 SKYACTIV-G 165KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 2.0 SKYACTIV-G I-ELOOP 165KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 2.5 SKYACTIV-G I-ELOOP 192KM Pojemność 2488 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM Pojemność 2191 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM Pojemność 2191 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2016 do 2018 roku |
Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 145 KM (107 kW) przy 6000 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 210 Nm przy 4000 obr/min |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 14.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 83.5 × 91.2 mm |
Montaż silnika | - |
Rodzaj układu kierowniczego | - |
Opony podstawowe | - |
Opony opcjonalne | - |
Felgi podstawowe | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Amortyzatory | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 6 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 208 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.5 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.5 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
Spalanie w mieście | 7.1 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1127 km |
Zasięg (autostrada) | 1348 km |
Zasięg (miasto) | 873 km |
Emisja CO₂ | 129 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 6 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1300 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1935 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Mazda 6 to japońska konstrukcja debiutująca w 2002 roku. Reprezentuje klasę średnią i występuje w trzech typach nadwozia: sedanie, liftbacku i kombi. Kierowcy mogą wybierać, w zależności od modelu, między pięcio i sześciobiegową skrzynią biegów. Mazdy 6 produkowano zarówno ze skrzynią automatyczną, jak i manualną. To samochód pokaźnych rozmiarów. Prezentuje się majestatycznie i oferuje mnóstwo miejsca w środku, co jednoznacznie przekłada się na komfort pasażerów i kierowcy. Bez zarzutu sprawdzi się jako pojazd dla rodziny wysoko ceniącej wygodę.
Właściciele Mazd 6 chwalą je za niskie zużycie paliwa, zarówno w mieście, jak i na trasie. Samochody te świetnie się prowadzą dzięki odpowiednio zaprojektowanemu zawieszeniu i precyzyjnemu układowi kierowniczemu. To dobre auto na kręte drogi - rodem z kraju kwitnącej wiśni. Dzięki temu odnajdują się również w polskich realiach. Silniki Mazd 6 oferują przyzwoitą dynamikę. Należy jednak pamiętać, że nie jest to samochód sportowy.
Sylwetka Mazdy 6 z pewnością może się podobać - zwłaszcza w przypadku nowych modeli. Mimo sporego gabarytu samochodu nadwozie wydaje się być wprawione w ruch i ekspresyjne.
Wewnątrz znajdziemy przyjemne w dotyku i wzorowe ze sobą spasowane materiały. Fotele pasażerów i kierowcy dostarczają pożądanego podparcia bocznego na zakrętach. Nie brakuje miejsca na nogi, a w samochodzie wygospodarowano również przestrzeń na pojemny bagażnik.
Elektronika w najnowszych rocznikach Mazdy 6 ograniczona została do niezbędnego minimum. Również tutaj czuć japońską powściągliwość i niewymuszoną elegancję. Wskaźniki są czytelne i praktyczne, bez zbędnych udziwnień. Pozytywne wrażenie robi także podgrzewana, wielofunkcyjna kierownica.
Mazda 6 może zachwycić wyposażeniem. W pakiecie plus znajdziemy:
Warto zwrócić uwagę na dane zebrane podczas testów bezpieczeństwa Mazdy 6. Crash testy Euro NCAP zaowocowały kompletem gwiazdek. To niebywale bezpieczny samochód, co jest dodatkowym argumentem za jego zakupem dla rodzin z dziećmi. Mazda 6 może przy okazji pochwalić się wyjątkowo skutecznym układem hamulcowym.
... (źródło Wikipedia)