Najlepsze Japońskie Samochody Sportowe z lat 90.: Złota Era JDM
Jeżeli spojrzymy na sportowe samochody, które powstawały w latach 80. i 90. ubiegłego stulecia, to śmiało możemy powiedzieć,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4295 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1230 mm |
| Rozstaw osi | 2425 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1460 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1460 mm |
| Zwis przedni | 805 mm |
| Zwis tylny | 925 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 160 l |
Benzynowy 1.3 Wankel 240KM Pojemność 1308 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.3 Wankel 255KM Pojemność 1308 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 1.3 Wankel 265KM Pojemność 1308 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 1.3 Wankel 280KM Pojemność 1308 cm³ Rok produkcji od 2000 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1994 do 2000 roku |
| Pojemność skokowa | 1308 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 255 KM (188 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 294 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Układ cylindrów | wankla |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/50 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 76 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1240 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1490 kg |
Samochód sportowy, oficjalnie zaprezentowany w marcu 1978 roku. Było to auto, które charakteryzowało się bardzo niskim jak na tamte czasy współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,36. We wszystkich modelach tego auta montowany był oryginalny silnik z tłokiem obrotowym skonstruowany według patentu Feliksa Wankla nazwany od jego nazwiska silnikiem Wankla. Pierwszy model RX-7 był wyposażony w silnik o pojemności 1146 cm³ (2x573 cm³) porównywalną z pojemnością 2292 cm³ silnika konwencjonalnego. Początkowo był produkowany w dwóch wersjach silnikowych o mocy 95 KM i 105 KM. Od roku 1983 pojazd otrzymał nowy turbodoładowany silnik i elektroniczny system wtrysku paliwa. W roku 1985 pojawiła się druga generacja modelu RX-7 o pojemności 2x654 cm³ z turbodoładowaniem. Trzecia generacja tego modelu produkowana była od roku 1992. Jego zasadniczą wadą było wysokie zużycie paliwa. Obecnie jego miejsce w Europie zajmuje nowy model sportowego coupe - Mazda RX-8. RX-7 FD był logicznym rozwinięciem serii RX-7 FC. W żmud... (źródło Wikipedia)
