Strona główna Katalog samochodów Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d 1.5 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition 109 KM

Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d 1.5 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition 109 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1461 cm³, 109 KM. Produkowany: od 2013 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 109
moment obrotowy, Nm: 260
0–100 km/h, s: 11,3
prędkość maks., km/h: 190
spalanie średnie, l/100 km: 3,6
pojemność, cm³: 1461

Osiągi i spalanie

Moc 109 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 260 Nm przy 1750–2500 obr/min. Do 100 km/h w 11,3 s, prędkość maksymalna 190 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna	190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	3,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	3,2 l/100 km
Spalanie w mieście	4,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	50 l
Zasięg (cykl mieszany)	1389 km
Zasięg (autostrada)	1562 km
Zasięg (miasto)	1190 km
Emisja CO₂	92 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d

Czytaj też: Samochody najlepiej oceniane przez kierowców

Silnik

Produkowany	od 2013 do 2015 roku
Pojemność skokowa	1461 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	109 KM (80 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	260 Nm przy 1750–2500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	16,0:1
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony opcjonalne
Opony podstawowe	195/65 R15
205/50 R17; 205/55 R16; 225/35 R19; 225/40 R18; 225/45 R17
Rozstaw śrub	5x112
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)
kolumna amortyzacyjna i wahacz poprzeczny
Rodzaj zawieszenia (tył)	podwójne wahacze poprzeczne
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4292 mm
Szerokość	1780 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2022 mm
Wysokość	1433 mm
Rozstaw osi	2699 mm
Rozstaw kół - przód	1553 mm
Rozstaw kół - tył	1552 mm
Zwis przedni	906 mm
Zwis tylny	687 mm
Prześwit	115 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy	516 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	977 mm
Wysokość siedziska przedniego	276 mm
Długość siedziska przedniego	532 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	952 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego	316 mm
Długość siedziska tylnego	494 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1422 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1410 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1391 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1350 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1157 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	341 l
Wysokość bagażnika	464 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	470 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1247 mm
Wysokość progu załadowczego	561 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Rodzinne auto o mocy 250-300 KM. Na sportowo i z dużym bagażnikiem

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1385 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1850 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	695 kg
System start&stop	ECO start-stop

Wersje silnikowe – Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d

Benzynowe 6

Diesle 6

O modelu Mercedes Klasa A

Samochód osobowy klasy aut miejskich, a następnie klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1997 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Mercedes-Benz klasy A I o kodzie fabrycznym W168 produkowany był w latach 1997-2005. Jest to pierwszy przednionapędowy samochód osobowy marki Mercedes-Benz. Jedną z innowacji wprowadzonych w tym modelu był system absorpcji siły zderzenia czołowego zwany „Sandwich”. Podczas czołowej kolizji silnik wraz ze skrzynią wślizgiwał się pod podłogę, zamiast wdzierać się do wnętrza auta przez ścianę grodziową. A-klasa zyskała złą sławę w związku z przeprowadzonym przez szwedzkich dziennikarzy tak zwanym testem łosia. Podczas próby, dnia 21 października 1997 roku, auto przewróciło się na bok.

Źródło: Wikipedia