Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercedes Klasa A W177-V177 Hatchback – najważniejsze informacje

Produkcja od 2018 r. W katalogu 10 wersji silnikowych, od 95 do 224 KM.

Dane techniczne

długość, mm
4419
szerokość, mm
1796
wysokość, mm
1440
rozstaw osi, mm
2729
bagażnik, l
370
ocena redakcji (na 5)
4,8
Mercedes Klasa A W177-V177 Hatchback

Wersje silnikowe

Czytaj też: Samochody najlepiej oceniane przez kierowców

Wymiary i bagażnik

Z lusterkami auto ma 1992 mm szerokości, a prześwit wynosi 104 mm. Bagażnik mieści 370 l. Próg załadunku jest na wysokości 672 mm.

Długość4419 mm
Długość z hakiem holowniczym4531 mm
Szerokość1796 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1992 mm
Wysokość1440 mm
Rozstaw osi2729 mm
Rozstaw kół - przód1567 mm
Rozstaw kół - tył1547 mm
Zwis przedni914 mm
Zwis tylny776 mm
Prześwit104 mm
Kąt natarcia13,4°
Kąt rampowy9,4°
Kąt zejścia17,2°
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika1997 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1024 mm
Wysokość siedziska przedniego518 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu960 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1457 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1446 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1400 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1372 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)370 l
Wysokość bagażnika734 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy822 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1327 mm
Wysokość progu załadowczego672 mm

Spalanie

Średnie spalanie od 6,4 do 10,4 l/100 km – dane dla 3 wersji silnikowych.

Czytaj też: DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć

O modelu Mercedes Klasa A

Samochód osobowy klasy aut miejskich, a następnie klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1997 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Mercedes-Benz klasy A I o kodzie fabrycznym W168 produkowany był w latach 1997-2005. Jest to pierwszy przednionapędowy samochód osobowy marki Mercedes-Benz. Jedną z innowacji wprowadzonych w tym modelu był system absorpcji siły zderzenia czołowego zwany „Sandwich”. Podczas czołowej kolizji silnik wraz ze skrzynią wślizgiwał się pod podłogę, zamiast wdzierać się do wnętrza auta przez ścianę grodziową. A-klasa zyskała złą sławę w związku z przeprowadzonym przez szwedzkich dziennikarzy tak zwanym testem łosia. Podczas próby, dnia 21 października 1997 roku, auto przewróciło się na bok.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły