Strona główna Katalog samochodów Mercedes Klasa A W177-V177 Hatchback 2.0 200d 150 KM

Mercedes Klasa A W177-V177 Hatchback 2.0 200d 150 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1950 cm³, 150 KM. Produkowany: od 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 150
0–100 km/h, s: 8,3
prędkość maks., km/h: 217
spalanie średnie, l/100 km: 4,3
pojemność, cm³: 1950

Osiągi i spalanie

Moc 150 KM. Do 100 km/h w 8,3 s, prędkość maksymalna 217 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów
Prędkość maksymalna	217 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	4,3 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,9 l/100 km
Spalanie w mieście	5,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	43 l
Zasięg (cykl mieszany)	1000 km
Zasięg (autostrada)	878 km
Zasięg (miasto)	796 km
Emisja CO₂	135 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6d · 8 biegów
Prędkość maksymalna	220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	4,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	3,7 l/100 km
Spalanie w mieście	5,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	43 l
Zasięg (cykl mieszany)	1024 km
Zasięg (autostrada)	1162 km
Zasięg (miasto)	843 km
Emisja CO₂	110 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

Raport spalania – Mercedes Klasa A W177-V177 Hatchback

Czytaj też: Samochody najlepiej oceniane przez kierowców

Silnik

Produkowany	od 2018 roku
Pojemność skokowa	1950 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	150 KM (110 kW)
Doładowanie	turbosprężarkowe
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Zapłon	elektroniczny

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	8G-DCT
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	4x4

automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6d · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	8G-DCT
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4419 mm
Długość z hakiem holowniczym	4531 mm
Szerokość	1796 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1992 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2729 mm
Rozstaw kół - przód	1567 mm
Rozstaw kół - tył	1547 mm
Zwis przedni	914 mm
Zwis tylny	776 mm
Prześwit	104 mm
Kąt natarcia	13,4°
Kąt rampowy	9,4°
Kąt zejścia	17,2°
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	1997 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	1024 mm
Wysokość siedziska przedniego	518 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	960 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1457 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1446 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1400 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1372 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	370 l
Wysokość bagażnika	734 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	822 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1327 mm
Wysokość progu załadowczego	672 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć

Pozostałe dane

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów
Nazwa 4x4	4MATIC
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1415 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1995 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1600 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	745 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6d · 8 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1370 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Mercedes Klasa A W177-V177 Hatchback

Benzynowe 6

Diesle 4

O modelu Mercedes Klasa A

Samochód osobowy klasy aut miejskich, a następnie klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1997 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Mercedes-Benz klasy A I o kodzie fabrycznym W168 produkowany był w latach 1997-2005. Jest to pierwszy przednionapędowy samochód osobowy marki Mercedes-Benz. Jedną z innowacji wprowadzonych w tym modelu był system absorpcji siły zderzenia czołowego zwany „Sandwich”. Podczas czołowej kolizji silnik wraz ze skrzynią wślizgiwał się pod podłogę, zamiast wdzierać się do wnętrza auta przez ścianę grodziową. A-klasa zyskała złą sławę w związku z przeprowadzonym przez szwedzkich dziennikarzy tak zwanym testem łosia. Podczas próby, dnia 21 października 1997 roku, auto przewróciło się na bok.

Źródło: Wikipedia